maken wrote:
好吧。你喜歡拿國外車...(恕刪)
Maken大，就不用再幫他們找資料了啦
一直跳針，再怎麼解釋都是一堆沒營養的問題
看來各大車廠都被這一招打到不知所措了
國產 Camry Hybrid 官方公布的汽油引擎馬力其實還不低, 不過受限於 Atkinson 引擎的特性, 扭力可能只有中轉速才能看, 跟一般常見的 Otto 汽油引擎的扭力曲線相比, 低轉速還有高轉速可能都很遜 .
Anyway, 等這車進展示間, 我一定要來去試乘看看.
ZEROZ wrote:
抱歉打個岔
想問一下
1.油電車在長時間爬山路一直爬坡,比如上合歡山會不會後繼無力,尤其是在下喜歡超車不喜歡路隊長?
2.油電車在高速公路長時間高速行駛後的再加速會不會後繼無力?
我知道國外CAMRY HYBRID 0-100KM測試加速只要7.8秒還蠻漂亮的,但是還是對小弟所提出的問題飽有疑慮
坦白說我看上CAMRY HYBRID省油是其次,主要是在3000CC以下的車種中CAMRY HYBRID馬力和扭力剛好符合需求
希望有長期使用過油電車且開車習慣和在下相同喜歡偶爾大腳熱血一下的朋友能分享一下經驗
謝謝
alex1973 wrote:
Camry Hybrid 我還沒開過, 但是在美國出差開過 Prius. 如果是熱血的人 (我就是), 開 Prius 會吐血喔, 不過當習慣了它的加速性以後, 用另外的角度來看其實還滿享受的.
國產 Camry Hybrid 官方公布的汽油引擎馬力其實還不低, 不過受限於 Atkinson 引擎的特性, 扭力可能只有中轉速才能看, 跟一般常見的 Otto 汽油引擎的扭力曲線相比, 低轉速還有高轉速可能都很遜 .
我覺得有可能是因為引擎本身排氣量小的關係，
因為我開過LS600hL ..... 完全沒有你說的問題耶^^
那個扭力真的很誇張....完全沒有速度感 到160都是無感加速 160之後也沒再試 因為我才一沒注意踩深了些 就趕緊鬆油門了....
（當然差價也很誇張 呵）
ZEROZ wrote:
抱歉打個岔
想問一下
1.油電車在長時間爬山路一直爬坡,比如上合歡山會不會後繼無力,尤其是在下喜歡超車不喜歡路隊長?
2.油電車在高速公路長時間高速行駛後的再加速會不會後繼無力?
以Prius行駛三義的上坡路段為例,時速100km/hr行駛遇車降速至90km/hr,
按Power檔電子增壓後再加速可以輕鬆加速至150km/hr,
中間沒有老牛推車的無力感,雖然可以再加速更高,不過已到頂坡就回到原本速限,
Camry Hybrid應該會比Prius更棒才對,不過汽油版的2.4Camry,怎麼上溪頭的路好像沒甚力,
還是駕駛不敢加速,只要回油再加速很沒力的感覺,開始當路隊長,還不只一台.
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