姓金名袂送 wrote:
看來待在家裡都不要出(恕刪)
真的!
照開版大的邏輯也只能這樣子了
遇到路上跑的移動炸彈,我看能有效防禦的可能只剩下坦克了吧
所以防禦駕駛的觀念比換什麼車都來的實際
不然甚麼車都一樣啦...
你還考慮換頭又大的RAV4，你的邏輯我真的不懂耶，
印象中頭又大的車子除了全台灣的服務據點多，妥善率較高之外，安全防護方面很欠缺不是嗎？
板金厚度還比其他品牌的車子薄，不是嗎？
甚至前後保險桿只是裝飾品，內部並無厚大鋼骨啊。
記得幾年前頭又大有在電視上大肆廣告，說頭又大的車體設計叫做｛可潰縮式車體｝，依其字義上的解釋，
可潰縮式車體：當發生車禍時，車子不論是前撞或後撞或側撞，車子均會潰縮至無法維修的狀態，以資用其車體
鋼鐵緊緊包覆乘客，因為車子撞爛了再買就好了，車子貸款再背就好了，就算人受傷很嚴重，
但是只要人活著就行了，這種設計方式粉不懂內，真的！
加上若是超載上路的大卡車
動能上的差距就會更大
一撞起來就會是昨天那樣的情形
這個是夾殺影片，速度還只有43km/h(綠色是Skoda Octavia combi)
昨天第一台RAV4不只被撞了一次
最後只剩前半台，因為屁股比車頭軟
後面撞你，你的車頭又很硬的頂住往後擠壓
車尾就直接潰縮進來
無論你換哪一台來都一樣
保護自已與家人最好的方式就是臨機應變
有霧就放慢速度，保持安全距離
Joker Phoenix wrote:
有錢我也要買volvo(恕刪)
FORD算是便宜版的VOLVO...CP值真高...
對撞對比
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5363148
熊蓋站-讓您去哪都方便
http://114.35.62.174/
arclen wrote:
一般車與大卡車的重量(恕刪)
被重型貨櫃車真正夾殺~沒有彈開~大概需要這台TOYOTA以上等級的空車不含油水空重2.8頓的SUV 或類似RAM2500以上等級皮卡，才撐得住有機會活命。其餘沒大樑的休旅車，就算你是VOLVO XC90，連RAM1500 2.5噸等級都撞不贏的車(不是夾殺，撞完有彈開洩力)，還撞到重傷，緊急送醫.........管你是什麼牌子，這種更嚴苛的夾殺下一樣死的更慘。
~車前後已被擠扁，車主竟毫髮無損！非承載SUV確實不是蓋的！
https://www.pixpo.net/car/0JnBVXo4.html?utm_source=related&utm_medium=recommend
節圖引用來自於上述網址
有興趣的可以點去網址細看~~~
重點是停止時，被後方直接撞擊，整台直接撞斷前方靜止卡車的後方防撞樑，塞到前方大貨車下，靠著A柱頂住，車頭爛了。反而被直接撞擊的屁股況比較好一些，沒有潰縮，即使第3排有乘客，應該還是會存活(車體設計~~第3排椅背到車尾門還有大約50CM，滿坐3排後面還可以放的下一各釣魚冰桶)。
根據其他網頁資訊，車主事後有跟後方撞他的大貨車司機詢問~~~後方大貨車司機放給他撞~~~因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!而且安全氣囊沒爆，因為車頭感應器沒撞到東西，是被直接撞斷前車防撞樑塞到下面了。車主很滿意，毫髮無傷，直呼再買一台，77萬人民幣而已。
以下是我親自拍我自己的車部份照片
後保桿，整枝鋼材涵蓋到左右輪範圍，大約用壁厚5-6mm鋼板直接成型，口字型鋼管，部分焊接摺口是雙層鋼板，鋼板壁厚度10mm，重點是這鋼樑是直接焊接在大梁上，原廠焊死，原廠焊死，原廠焊死，很重要，要講3遍，跟一般多數車輛設計用鎖螺絲的方式，強度差很多。
原廠拖車勾，除了那各小踏板為了方便踩上去另外加裝，其餘皆原廠。
特地拆下來，讓大家看一下鋼管內側，附上比例尺。
原場拖車勾後段~~50mm是用整根實心鋼棍。
附上比例尺。
這台車，大樑是從車頭防撞樑直通車尾拖曳樑，大樑厚度最厚的地方是防火牆下方約20CM+後空心管狀鋼樑，經第3排座位下方到車尾，鋼樑收細為17公分厚度。不是C型樑，也不是工字梁，是有封閉型的口字樑~~講白點，就是小台的卡車結構。
不過真的不要看到大樑就高潮，其實等級還是差很多，有整根鑄造成型，也有C型對焊成口型，整根厚度也有差，一樣都是LANDCRUISER系列 LC200 大樑厚度大約20公分，恐怖份子最愛的LC75-79皮卡，大樑厚度約15CM.............錢啊!!LC200一台可以買2台LC75。LC75整體來說又比海力士大一號。
安全是用錢砸出來的，安全是用錢砸出來的，安全是用錢砸出來的，誰說TOYOTA沒有安全的車，只不過養一台LC200的油錢開銷，1L跑5KM，車價/油錢開銷多數人負擔不起(台灣的雙生車LEXUS LX570==賓士E-S的消費水準)。
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