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Toyota油電車決對不能買!

油電車當然不能買
起碼在台灣就是不能買
台灣車子是全世界最貴的
大部分的人一台都開十幾年甚至20年(車子貴得離譜)
油電車很多零件是模組化
這些模組化的東西能撐幾年
維修的結果只能整組換新
維修成本非常高昂
不如直接買汽油車才划算

明(108)年度起
公家單位被強制要求公家單位被強制要求
電動車和油電車2選一
看樣子政府又要當冤大頭了
每年要編列一堆費用來修車
頭又大真是神通廣大阿(因為只有頭又大可買)


NARUTO wrote:
我覺得這件事要分兩方面來看

1.T牌業務說永遠不會壞,有無誇大是一回事
2.油電車能不能買是一回事..(恕刪)

1. 因和泰車總經理公開說:動力電池與車同壽,T牌業務才會在話術中講動力電池永遠不會壞。

2. 只看合約上白紙黑字的行政院消保會,沒取得明確證據之前,是罰不了和泰車。

3. 但由消基會免費律師告上法院,法官或檢調再搜集歷年來的證據、證辭,贏的機率才較大。

而且…就算能告贏,恐怕也要花很長的時間…
既然相信不會壞.為何還要多付近一萬加保一年至五年(目前哩程數不到八萬),結果昨天過五年保固期約3星期!
kente wrote:
既然相信不會壞.為何...(恕刪)


加保只有保固電池嗎?
kente wrote:
既然相信不會壞.為何還要多付近一萬加保一年至五年(目前哩程數不到八萬),結果昨天過五年保固期約3星期!


應該說,和泰說大電池與車同壽,甚至比車子的壽命還長,那幹嘛對大電池做長保固的專案呢?

都說與車同壽了,還要買故障險?
業務跟你說電池不會壞
你還加買保固是買心酸的嗎?
Chen Frank wrote:
undefined...(恕刪)
和泰說大電池與車同壽,這種話術還真的蠻賤的,他沒說車子壽命是多少。
和泰的意思其實是大電池壞了就該換車了...
Chen Frank wrote:
undefined
...(恕刪)

首先買油電車是為了環保,不是省油錢,如要省油錢就划不來,因為多出來的車價錢可以買油買到爽,再來電瓶壊掉是油電混合系統中最便宜的,其他系統可都要10幾萬以上,所以油電車是有錢人在開的。
台灣組裝的這台Camry油電真的不止砸了自己照牌,還砸到日本那邊的招牌去了...
當初這一台在沒有經驗之下,橫空推出了這一台車,成為小黃司機們的最愛,但隨著時間的考驗,Camry越來越多案例證實這一台要Toyota的油電車很不一樣,至少電池壽命不一樣,這些網路上都可以找到很多資料,也可能是導致和泰現在也不太推這台車的原因...
但是這對憤怒的車主並沒有用,因為他們得不到他們想要的品質水準,因此這樣的文章其實不少。
不過,如果有仔細在看這些文章的就知道,Camry跟Prius系列的使用者體驗根本是天壤之別,如果Camry是地獄,那Prius就是天堂的那一端了...
我本身是經歷過兩台油電車的車主,一台PriusC跟一台第四代Prius,我只能說我很滿意,因為車型、因為科技感、因為時間開起來的感覺我喜歡,至於省油?環保?如果有這方面的潔癖,那就別買車了吧...何必那麼痛苦呢?
樓主氣憤的否決所有Toyota油電車固然有他情有可原的地方,但是Prius系列是好車不應該這樣被污衊...

宇宙超狂 wrote:
首先買油電車是為了環保,不是省油錢,如要省油錢就划不來,因為多出來的車價錢可以買油買到爽,再來電瓶壊掉是油電混合系統中最便宜的,其他系統可都要10幾萬以上,所以油電車是有錢人在開的。


為了環保我有疑問...那顆大電瓶光製造跟回收處理,就不知道要製造多少污染跟浪費多少能源了...

不過後面也點出了問題點...除大電瓶外,還有好幾個東西像變頻器轉換器之類的,一壞又是好幾萬.車主最好把省下的油錢好好存好,不要亂花,免得後面有大筆的付不出來!
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