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是不是該逼和泰加強車體結構呢?

逼雙b照原價賣也是可以啦,這樣神a再貼一點就能換雙b了!
和泰也是有在賣安全的平價車阿,pc跟小鴨大小差不多,貼個30萬就安全多了,神a貼個40萬就能換p4 xd
要是我錢夠花後,天天花個幾萬塊吃安全的食物,每個月花個20萬打打光觸媒,出入帶個一組的隨扈 想想就是錢不夠花

colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)...(恕刪)
螳臂擋車
後面的白色TOYOTA 真的再加強一點車身強度會更好(誤



所有國家的NCAP都是僅供參考用,認真你的(人生)就輸了

(你還記得 RAV4在美國IISH 慘輸的故事嗎? )
https://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8
電腦設計過的車體,通過實驗室撞擊測試標準
如同大考前,死背流出的特殊管道必考題

真正車禍,你無法叫別人依照實驗室角度力道來撞
如同有的人,根本不懂必考題外的知識

高樓樓房哪種設計圖造出來最堅固?? 答案是 : 強烈地震過後
除此之外,屋裡的家飾 久了還是有機率需要修繕

房車子哪種電腦設計造出來最堅固?? 答案是 : 路上實測
除此之外,內外的零件 久了還是有機率需要修繕

零件相對好 PK 零件相對差.....會造成普羅大眾 耐用度的感受
但和泰車的零件相對好,同時不代表*絕對好*
否則,直接給10年20萬公里保固,豈不賣翻天
以前TOYOTA最愛打廣告的新車評鑑J.D.POWER,現在也不敢打了

因為當其他車廠售後服務分數加強後,就真的要一較高下 誰的鋁比較軟

http://www.jdpower.com/press-releases/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%BB%BF%E6%84%8F%E5%BA%A6-ssi-%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E9%9D%9E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%93%81%E7%89%8C
https://www.facebook.com/lin.king.5815/posts/2036261729930196
RAV4 早就是5G的好車了。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/rav4-4-door-suv

taiwanprofessor wrote:
車禍原因由國道警方調查中。 省油阿 , 開不壞阿 ,怎麼辦?


你這樣太自私了...車主的命是命,別人的命也是命呀!...用全車潰縮技術來當別車緩衝區,保全其他人的命,這樣才是大愛無私的表現!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....

taiwanprofessor wrote:
今天又一起 , 跟上...(恕刪)

撞成這樣可以直接送殯儀館請檢察官驗屍開具死亡證明,
不用搶救啦,每次在高速公路上最怕看到神車在前方,
特別是下雨天,因為你不知道下一秒前面要演哪齣
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美

實驗室當然無法模擬真實車禍撞擊, 但是總比沒有好, 測過全正面, 1/2正面, 1/4正面, 側面車, 側面柱, 後面.撞擊測試, 也是算有效保護吧! 希望所有國產車都經過嚴格撞擊測試, 如果大家還是選鋼板弱的省油車, 那也是OK, 至少訊息透明
這個討論版, 都已經揭露了 , 臺灣人還不是急著去買罐頭車。

那些撞擊測試, 對臺灣人來說, 怎麼透明,沒有什麼錄用 , 真實新聞就出來一大堆, 比實驗室的還準確

反而,堅固的硼鋼與 潛水艇鋼板, 都銷售很差 。

cobrawu wrote:
每次在高速公路上最怕看到神車在前方,
特別是下雨天,因為你不知道下一秒前面要演哪齣...(恕刪)


真的是形容得太傳神了 !

版主也真可愛,車子做成這個樣子
都年年是銷售冠軍,數錢數到手軟了
說逼實在太沉重了,
你求他還不見得理你咧 ...

加強車體結構!?
腦袋裡的問號 : 這是啥!? 可以吃嗎?
還是再出個 "後座個人影音頭枕特仕車" 比較快


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