你跟車商買 價錢就1定高
這是必然的
就看你是賣方還是買方看油電車 2 手價了
所以你是以車商那方看 2手油電車的價格嗎 ??
motolove wrote:
網路上有某幾個特定帳號一直在 造謠打壓油電的二手價
以為人家看不出來 ？...(恕刪)
老實說,還真的是不建議！
你還是繼續考慮一般汽油車就好.
不然就要是"有錢人",
不在意油錢,單純是開身份,開科技感,開享受寧靜的環保人.
由於油電車所有保養費用都"便宜"到嚇人,
唯獨"大電池"這個疑慮,左右著油電車的二手車價.(但並不是每個人都想買二手車,爽度的問題)
大家都不想"大電池"掛在自己的使用期間？
也不清楚前一任車主的用車習慣？
所以最終會買油電的人多半都是直接買新車,自己照顧自己的電池.
油電二手車,電池就成了"水球"何時會爆的一個隱憂了.
車主自己從新車開始照顧,就完全沒有大電池疑慮了.
(油電車大電池故障率,全世界已賣出千萬部,統計故障率比一般汽油車掛變速箱機率還低,是可信賴的)
很想入手油電卻沒有足夠預算的人,其實可以換個角度來想,
油電車主都在原廠保養,記錄完整,妥善率又高的嚇人,
每次進廠若自備機油,保養都可在"幾百元"內搞定,還可享受原廠全程服務,
由於引擎並非全時啟動,機油損耗極低,換機油時間還可拉長,每一萬公里保養一次已算奢侈.
如果你購入二手油電車時,心裡已有更換大電池的打算,
前任車主的大電池也不一定會馬上掛？開越久才掛,豈不是賺更多？
二手車也有可能還在原廠保固期內,掛了電池,原廠還免費換新的,
最壞狀況是,
新電池原廠換一顆4.9萬,可開二十幾萬公里不會壞(視個人用車習慣,也有少數低於20萬公里)
換一顆全新的電池,又是一個新車電池壽命的重新開始,也未嘗不好？
二手車買方比較佔便宜,又可以殺價,所有二手車都是這樣,並非單只油電車如此,
唯有低買高賣,二手車商才會有獲利空間,
我當初若是更早體驗到油電車的好,
我可能就會直接挑一台油電"二手車".
就可以立刻省下更多的油電購車成本.(依舊是爽爽的開...)
以上僅"個人"看法.
那油電車 2 手價 1 定好
但問題在 和泰 對更換后的大電池只敢保固 1 年阿 ~~
和泰 自己都對大電池沒信心 2手消費者那來的信心阿
ty0918 wrote:
新電池原廠一顆換到好4.9萬,可開20多~萬公里不會壞(視個人用車習慣,也有少數低於20萬公里)
換一顆新的電池,又是一個新車電池壽命的重新循環,也未嘗不好？
...(恕刪)
jackey chang wrote:
如果和泰換 1 個 原廠新電池 能保固 20 萬公里...(恕刪)
全世界的電池都算是耗材,沒有不會壞的電池.(即使是純電動車亦同)
油電車的大電池平均可以使用多久,全世界都有累積(近20年)的統計數據可查.
大電池壽命還算是可以信賴的,也不需要唬爛或誇大.
和泰在台灣這樣對油電車的電池作保固,大家都看在眼裡.
在美國,中國大陸,豐田原廠又是怎樣對電池作保固,大家也都看在眼裡.
其中國與國間的不平等(自己人還欺負自己人)...不提也罷.
我自己是絕對不會傻到去跟和泰買大電池"延長保固".
延長保固費用累積個三年又可以買一顆新的,自己存不更好？ 況且也不一定會掛...
買油電車建議還是要買日本原裝進口的,國產化過的油電車少碰.
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