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1.HV變頻器 無預警失去動力
2.長時間緩上坡 馬達過熱失去動力 有預警
3.價格較高
4.維修風險較高(系統較複雜,老化的東西也比傳統汽油車多)
5.只有原廠有維修能力(外面車廠,沒幾個會修油電的師父)
說真的要省錢~買傳統汽油車比較實在
我個人相信
動力系統 Simple is good
很多人說汽油車也會失去動力
但是油電混合會有兩種風險同時存在
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怎麼還是有人看不懂
我希望廠商能用實際的行動來證明他們這種核心零件的故障率很低，而不是說"你運氣好，台灣就你第一個...."這種話術
一開始我主張"查明原因、免費維修"沒錯，後來也接受四折價格不是?
如果這個三年半損壞是個案(或許只是品管問題)，實際故障率很低，和泰針對我這個"個案"免費維修的成本應該也很低，不過很明顯的他們沒有這樣做
於是我希望能延長更換後HV inverter的保固(一年或2萬公里實在太少了，一樣的理由，實際故障率很低的話，出保固的機率應該不大)，再一次，和泰也沒這麼做，那這玩意的實際故障率真的很低??
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wubird wrote:
A: 137000km / 平均油耗20 = 6850L (*油價33) => $226050
B: 137000km / 平均油耗10 => A*2 => $452100
C: 137000km / 平均油耗15 => A*1.5 => $339075
B-A = $226050
C-A = $113025...(恕刪)
給你一個讚
因為我正想算看看這樣的金額差距多少~
我的想法也跟你差不多,不管多省油,如果行駛中會失去動力,這樣的車就不要考慮了,生命無價~
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甚至還搜尋到 航空母艦 飛機 高鐵 捷運 都失去動力 案力也不少。
福特 福斯 VW 失去動力 更多了，可以自己去GOOGLE
福特逾72萬車遭安全調查- 香港上的「福特逾72萬車遭安全調查」。 美國國家公路交通安全局25日說，福特旗下逾72萬輛車因引擎存在突然失去動力現象，遭安全調查。
買任何車都可能會失去動力
跟買油電車一樣要承擔風險 ，甚至更高尤其是福斯，而且不只是DSG 他很多零件都很容易壞 ，
這是我開過兩台賓士 一台福斯 + 身邊朋友的心得。
我個人覺得開日本油電車風險低很多。 請大家冷靜看待這事情
1. 支持加長保固
2. 買任何車都會失去動力
3. 當我們遇到時，切記要冷靜
4. 少做 高於失去動力風險的事情。 EX : 期腳踏車，摩托車，夜店、 謝衣函 波斯頓 (kidding)
最後希望大家能更快樂看待自己的愛車
真的不能接受 趁還沒大量傳播開來 賣掉他，換別的車
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gbc168 wrote:
你的車開13萬公里要花多少油錢?請你自己算一下
我的車都在大台北活動,每次加滿油約1100台幣跑700公里左右
偶情願多花些錢~也不要碰到在高速公路上突然失去動力or煞車的情況~
否則省下的錢,還得勞煩家人燒給偶~那就杯具了!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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