gavin919 wrote:
一、測法是一定有的，...(恕刪)
是比較有能力負擔維修高額費用，
如果只開的起１３０萬的車，叫修２０萬，和開２８０萬的４５０h叫修２０萬
看那個車主容易吐血的多
雖然用車價來判斷能力不對，不過實際上，就是有很多能力只夠買那１３０萬，而不是２８０萬
Bensonlin193 wrote:
看了那麼多頁，越來越...(恕刪)
我要表達的是問周邊零件壞掉修要多少錢阿(不只電池這東西)
可是只收到不會壞,報廢都不會壞
不是有個人就不耐煩說對拉..20萬..那我就照他說的20萬來算
全世界有哪個車廠量產出來某一款汽車,從來沒有半台故障的,我還真的沒聽過,您有聽過嗎?
只有一位有PO出零件照片和價格
不知道頂多不要回答,在那邊回答不會壞...真的壞了的車主是不是能找那位說不會壞的做保固?
avista wrote:
職業攻擊手...(恕刪)
如果我是"職業"攻擊的話有錢收,我也很高興
可惜我說過我和任何車商都沒有利益關係
簡單來說不管哪一間車廠倒閉,或是賺翻..我一毛都不會拿到,或是少拿..
ZEROZ wrote:
1.油電車在長時間爬山路一直爬坡,比如上合歡山會不會後繼無力,尤其是在下喜歡超車不喜歡路隊長?
2.油電車在高速公路長時間高速行駛後的再加速會不會後繼無力?(恕刪)
1. 我是還沒上過合歡山啦! 不過根據車友的經驗是沒問題的!
但是須注意一點~長期油門到底(power mode)狀態之下,
曾有發生油電複合系統過熱之情形, 只是路邊等個兩三分鐘再出發即可!
2. 高速公路再加速還得看大大的加速需要到多少時速耶~
以PRIUS為例136匹綜效馬力而言, 再加速到150是沒問題啦!
如果是猛然降速之後再加速, 重踩油門, 雖然後等個半秒左右,
但油電系統的反應應該是會出乎您意料之外的好喔!
cosdalanpa wrote:
CAMRY HYBR...(恕刪)
好吧。你喜歡拿國外車價比較的話，那麼也看看日本的售價如何？
日本camry頂級款售價380萬日圓，換算台幣是144.5萬；就算是「不含消費稅」在內的報價3619048日圓，換算台幣也還是要1375700圓。(不過如果要這樣比的話，就該一併比較臺灣的「未稅價」)
或許二者配備仍有差異，說不定部分配備台規版比日版更好，但至少價格帶是很相近了。
日本camry報價網頁如下http://toyota.jp/camry/007_p_001/concept/grade/grade1/index.html
所以呢？日本人看臺灣定價，也要如閣下一般滿口「馬鹿野郎」？
豐田是日本車廠，和泰不是和「美國豐田」談條件定價碼，而是和日本母廠談條件定價碼，對吧？這樣的話，和日本的定價作比較，個人認為是比較合理、切實的觀點。
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