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是不是該逼和泰加強車體結構呢?

znc1458 wrote:
國內撞擊測試應該要比...(恕刪)


國內法規已經比照歐規了,只是沒有公開(國外法規也不公開)。現在大家要求的是超過法規標準且能公開的TW-NCAP

https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
我只能說。生死有命 天注定好好的

colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)...(恕刪)
螳臂擋車
和太只是賣車的,

應該去找設計跟生產汽車的Toyota才對 。
買的人在事情發生前不會在意這一塊的.在意的人就不會買.如果你不買就不會發生在你身上.你會為你不買的車去逼車商改進嗎?我感謝您.

qq4554qq wrote:
我只能說。生死有命 天注定好好的


台灣車商最喜歡這種宿命論了 如此他們也注定可以看到一堆消費者的口袋小朋友跑快快 他們的口袋就可以賺飽飽
chotaihua wrote:
買的人在事情發生前不...(恕刪)

今天又發生一件計程車載港客的死亡車禍,又是希望號,人命真的不值錢!
沒辦法T牌車賣最多,
沒隔幾天新聞又在報此牌的車事故
國人就是不怕,要車便宜,省油
後勤維修方便經濟實惠
一發生事故車子潰縮傷人奪命
要T牌加強車體剛性防撞
這車價要怎麼能便宜又省油

要不要每年統計一下車子事故傷亡
最多是那個牌子的車
不用想各位都知道
此牌車不知奪走多少人命
這些亡者地下有知
記得去找這牌子無良車商好好算帳
也記得燒給亡者的紙車
千萬不要這個牌子logo
在世,開這種超不安全車也就算了
離開人世在陰間還要收這種車開,鐵定超不開心
今天又一起 , 跟上面 WISH 桃園機場計程車車禍, 一共兩起 :
7/17 15時54分,中山高速公路南下253.8公里、嘉義縣大林路段發生一起死亡車禍,一輛小轎車自撞護欄後,遭劇烈的衝擊力回彈擦撞貨車,小轎車女駕駛受困車內,被救出時幾無生命跡象,送到大林慈濟醫院搶救仍回天乏術,貨車駕駛只受到輕傷,車禍原因由國道警方調查中。 省油阿 , 開不壞阿 ,怎麼辦?




taiwanprofessor wrote:
今天又一起 , 跟...(恕刪)

不止車體,還有隔音也差!今天去試車,決定轉向福特或是現代了!有隔音,底盤也穩的車子才會開久不累!
或是等Toyota明年大改款!
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