遇到一個無限迴圈的大兵
真是讓人噴飯....
CcCManCcC wrote:
這樣說好了一.要如何...(恕刪)
你的問題 很有趣
路上大量的國民車 為什麼 外廠 都有料能修
原因就是 有量 引擎 什麼 雜七雜八 亂七八糟的 小零件
都有 贓車 或是 事故車 可取得
原廠貴 因為原廠 一定是用新品 而且 懶的給你拆拆裝裝 敲敲打打
要就是 整組整套 換 省事 對車子也好
唯一不省的是 錢~
油電車 當然是模組化
引擎 , 馬達 , 電池 , 變壓器 , 跟 油電控制電腦
這五大 最重要的模組
這 5 個模組 你要是分開買新品 和泰都有完整透明的料價
可以自己透過認識的業務去問問
當然 你的愛車 想去外廠修 你愛把馬達 分解 分開去找料
當然可以 為啥不行 .. 台灣料車少 當然是去日本抓料
有錢沒什麼抓不到的料
而且台灣土師父 最厲害就是 拆裝 跟 按圖組裝
有維修手冊 油電車 拆到完全分解 再組起來 也非難事
唯一麻煩的是檢測電腦 但 油電車的 檢測電腦
一些專業的維修外廠 也早就跟國外買到了
有錢 都不是啥大問題
而且 台灣未來 油電料車決對會 越來越多
跟本不需擔心
一般開油電車的車主 願意在外廠這樣保修嗎 ?
我想是不願意 要就是 換整組
整個模組一起換掉 也沒多少錢
省的拆拆裝裝 ..
所以你說的 問題 都不是問題
真正的問題 是你敢不敢買 敢不敢開而以 ..
CcCManCcC wrote:
應該說針對主題這台車...別台真的超過在別的主題,我會去討論阿
你又沒業績壓力...那麼激動做啥...(恕刪)
真的嗎?
新車推出，你會去看他國內和國外車價，看超過多少，再拿來討論?
還是針對這台???
CcCManCcC wrote:
這樣說好了一.要如何...(恕刪)
雖然我沒有買過Hybrid, 但我的理解是這套油電系統的成熟度很高, 出問題的機率其實很低. 當然如果運氣不好保固後真的出問題, 我相信99%還是要回原廠處理, 至於坊間保養廠我相信絕大多少是沒能力修的, 一般師傅會做的就是去叫中古零件(哪裡來的就別問了)替換, 看看問題能不能解決. 真的會拆模組維修的人應該是鳳毛麟角, 就算有一般人大概也找不到.
不過, 去年我還真的想買一輛中古Prius來改裝(但二手市場幾乎買不到, 價錢也非常離譜), 雖然很多人把Toyota這套Hybrid系統說的有多神奇似的, 我是覺得應該也還好, 對玩家來說要修要改裝是沒有甚麼不可能的, 就看有沒有那個價值.
所以, 我真的以為, 不用太擔心這套系統的成熟度, 長期省下來的油錢真要修甚麼也綽綽有餘了. 我的考量反而是這套系統不夠先進, 不夠省油, 沒有意外的話1~2年之內應該就會有更多更好的選擇出現.
轉貼連結
TCC公布〝2012年式最值得購買車款〞得獎名單
Prius V 與 Prius Plug-in Hybrid
目前全世界汽車銷售量 最大的中國
已經讓日本妥協 在中國本土國產化 第三代 普銳斯
http://sz.pcauto.com.cn/xcrp/1201/1795844.html
http://toyota.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b202021324001
中國國產版的一汽豐田Prius普銳斯預售價約人民幣25萬至28萬元間
（約新台幣117.5萬至131.6萬元），儘管有著「中國國家節能惠民」
的3000元人民幣（約新台幣10495元）購車補助，但車價仍是難以克服的障礙。
中國製 都要百多萬了
台灣引進的是 純日制 真的算便宜了
NS4 Concept 應該是在預告 下一代 油電車
視目以待
CcCManCcC wrote:
但是我會比叫注重於,常搞一堆帳號拿01當宣傳的廠牌..haha
這台車優點安全性沒問題
缺點就是車價比歐美高太多
其次問題本來就是油電在台灣不普及,很多問題大家都不知道,甚至你和老一輩的說要買油電,他們也會一堆意見...
和泰業務比例我覺得比其他廠牌少太多了, 大家不是都說買Toyota的人不會上網討論嗎
車價問題我覺得你還是不要在台灣買車好了.
普不普及主要是要看價錢, 國產柴油那麼久了, Focus/Mondeo/Santa Fe也僅是每月數百台在賣,
就算加上進口的, 跟汽油車還是不成比例~ 引擎部份確實也是有高扭力兼較省油的優點不是?
但是這絕對不是你咬著美國售價硬要拿來跟台灣售價比的理由!
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