Chen Frank wrote:
RentHA這位大大，非常非常感謝您提供的証據，這正是我欠缺的，我一定告去消基會，最好所有車主來個集體索賠來懲罰這些不法的惡劣銷售手段，拒當他們的待宰羔羊!
希望樓主能得到想要的正義然後跟大家分享一下。不過，是消保會不是消基會，不要告錯了。
Allison Wu wrote:
我的IS300H昨天加滿油已經跑了97,000km已省了約97,000元(以油車11.5計)，新車至今平均油耗20km/L。
我不會相信電池壽命與車同壽這種鬼話，和泰再怎麼也不肯將電池保固跟中國一樣8年。
和泰讓Camry短命電池繼續破壞豐田油電車的聲譽，只為了賺錢!而且Lexus油電越賣越貴。
我下一部車應該也會買進口Hybrid，Hybrid不會比較省，因為省油會到處趴趴走。
油電保養費用真的蠻省的，小電池剛換(預防性更換)、剎車片還很新。
台灣的EV應該會賣不動，如果電池壞了，恐怕超過60萬。
(恕刪)
您不相信『電池壽命與車同壽』的鬼話，有人卻辦到了！
口說無憑，鐵證如下─
這是廣汽豐田對自己的評語：
中國廣汽豐田對雷淩(Corolla)油電混合雙擎的信心，其實更多的是源自於對產品的自信，不管是做工還是技術，它也的確是有這個底氣的，畢竟“豐田全球唯壹零缺陷率工廠”的殊榮有著十足的含金量。
Allison Wu：
雷淩(Corolla)油電混合的電池壽命，中國廣汽豐田跟您保證：就是與車同壽耶
您不會認為"廣汽豐田"賣的電池之技術，不是來自日本愛知縣豐田市的豐田汽車總公司吧~~~~~
blue-sirius wrote:
油電車絕對可以買，只是不適合只有假日用車的車主，我家中還有一台第二代的Prius(2007)，早就省下兩顆大電池的錢，但是目前仍頭好壯壯服役中，後續牽的CT200H(2013) PRIUS C(2015)，跟大多數車主一樣都還正常服役中，除了對於保固真的有點短之外，其他我都還算滿意
樓主當CH車主這幾年應該沒有特別注意油電系統的保養和使用必須要注意的地方吧?
1. 超過兩周沒有使用
2. 停放在高溫環境
3. 長下坡未使用B擋
4. 電池散熱孔阻塞或遮擋
5. 太常使用純電模式，或起步都龜速起步
6. 曾經被拖吊，未使用車靴(過充)
7. 車內改裝過多不必要的電器
8. 車停地下室每天用純電上坡(建議P擋時踩油門強制啟動引擎)
這幾點稍微注意，您的下一顆電池應該可以撐到車子掛掉..不過因為你的車是台裝CH，所以我用"應該" 而不是"絕對"
真心建議，要買油電車的人不要在01爬文發問，這裡太多有其他目的的人挾著惡意在批判這套妥善率極佳的系統，或者是不懂隨之起舞，Camary油電真的是被台灣的組裝廠搞爛的，不需要因為一個有瑕疵的車款打翻其他值得入手經濟實惠安全的好車吧?
(恕刪)
講真的，很多車主都沒在注意這些細節。有些常逛油電車網站的車友，也是有人就算是電池過低也是直接熄火不管。
更不用說，不是每個人都有室內停車場。
換個角度看，這些細節反應的也是油電車要比一般油車要多注意電池的狀況、也就是電池不比其它零件來得耐操。很多狀況(如1跟2)其實是一般人的日常茶飯事，雖然這樣對其它零件也不太好但對電池就是特別傷。
樓主的反應是一竿子打翻一船人，但電池本身是油電車的罩門這件事也是事實。
我覺得，和泰除了能延長保固外，在賣車時也能跟車主講清楚電池的注意事項。而不是連業務也不知道他賣的是什麼車而只求車子賣出去。至少，電池費用部份要講清楚，之前我問業務也是支支吾吾，連個報價也不肯給。
只能說油電車真的挑客戶，若業務能先問清楚客戶需求及使用狀況，介紹他純油車或許比較適合、更何況和泰主力還是純油車應該不會沒生意做才是。
不過話講回來，就算是延長到八年，我想應該也是有八年又一天就壞電池的車主上來這邊幹譙吧。
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