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油電車的車主 能告訴我油電車的缺點嗎?


kimi8855 wrote:
想聽聽車主的說法 ...(恕刪)


是你開又不是你朋友開,還有在01問油電車,你找死呀 XD
我的toyota 非油電車也是10w換煞車皮
也才花1200
煞車皮 小錢拉

featheringer wrote:
不過煞車皮真的省,我這樣隨性開15萬了還沒換過(恕刪)
油電車由於低速行駛時很安靜,前方行人往往要很距離接近時才意識到後方有車,不過小巷弄本就該減速慢行,這應該不算是缺點。





缺點是停車狀態下動力電池電量低以後,發動機啟動會很大聲,跟普通車怠速聲音完全不是一個數量級
lenakkk wrote:
缺點是停車狀態下動力...(恕刪)

因為低轉速發電的效率沒有中轉速高,這個是發電效率跟油耗的取捨啦

lenakkk wrote:
缺點是停車狀態下動...(恕刪)


+1

油電車在待速時,若引擎啟動充電

那聲音真的比同級汽油車都要大的多

而且聲音還蠻難聽的
油電車最大的困擾是油價降了... 油箱還有半滿, 下次漲價還有1/4 滿.. 無法每次油價下降時去加油!
==好APP與好朋友分享==

kimi8855 wrote:
想聽聽車主的說法 ...(恕刪)


最近也在考慮買一台油電車,標記一下慢慢看
studio wrote:
目前油電車的缺點是換水時因為有走電及引擎的冷卻系統,
換起來會比一般同cc數的車多幾瓶水箱精。但長久起來耗材還是省...(恕刪)



剛剛查了一下油電車的原廠手冊,

油電車確實是水箱精用量會多一點,其中包含兩部分:

1.引擎冷卻液

2.動力控制單元冷卻液

這兩項都需要定期作更換.


而且,

1.引擎冷卻液,第一次更換里程是: 16萬公里時, 之後每8萬公里更換一次.

2.動力控制單元冷卻液,第一次更換里程是: 24萬公里時, 之後每8萬公里更換一次.


大概會有很多人"第一次"要換水箱精時,搞不好都已經先"換車"了.

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