E39520 wrote:
mike8310 w...(恕刪)
車廠這樣說真的很好小
以前一台車，設計得很好，材料用的很好，可以開個二三十年，就像現在滿街跑的A秀，也許趴下去看，方向機柱還是沒有生銹
假設工程師以十年為報廢基準做設計，有做防鏽的機柱跟沒有做防鏽處理的機柱，在十年後一樣都在安全值內，也不會出現問題
那該位置就可以拿做cost down，降低新車製作成本。
椅座的部份，金屬管跟彎板金支撐件，大部分都是由整捲的板材製作而成，一般煉鋼廠出貨的板材，表面都會有塗層，後加工的工廠
很少會特別去處理掉那層，不過卻會因為在加工過程中，因滾軋輪的接觸，或是彎板機的折彎，造成某些部位的塗層變薄而消失
銹斑也就更容易從這些位置出現，尤其銲接部位，高溫的熱更能使塗層消失，也因為內部的金屬結晶改變，常常成為銹斑的起始點。
我比較好奇的是座位下整片均勻的銹斑，會不會是車廠用開車的方式在移動這些新車時，當天因為下雨，開車的人腳是濕的，溼氣那麼重的天氣，車內又有水份，從那天之後一直悶到有人選這台車被拉出去交車?
一般的鹽霧測試(用來快速模擬自然生鏽狀況的測試機器)，水氣、溫度、鹽份，一下子就出現鏽蝕了。
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