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油電車19萬公里才能回本??


fish0225 wrote:
我的是2009年8月的Prius III
目前14萬公里,還沒換小電池
預計今年會主動把它換掉
接下來就是換車了
另外,13萬公里的時候換第一次來令片
目前這組應該也是用到換車了

所以我應該會把這台開到20萬公里以上
只換了一組來令、一個小電池


沒錯,我的P3開到目前8萬公里,只換過一次煞車油、一個引擎空氣濾芯、八次機油(自備),四條輪子。

來令片沒換過、正時皮帶沒見過,小電池還在健康使用,底盤一滴油都沒露,其它車8萬都是大保,我除了自備機油外,只付620元…,有夠省的。

meridian wrote:
Toyota的油電...(恕刪)


其實油電車原理不難懂
但它有許多技術細節為了討論都被過度簡單化了
推理專業度好像人人都可以用鍵盤造油電車..

舉凡例子來說:

f(x) = x km/L

其實瞬間油耗的計算取決於瞬間車速與噴油量
汽油車行駛高速公路也不是油門上放個磚塊墊著...
是會隨路況 黃金右腳點放點放著...

我的汽油車高速公路放油門就會出現 70km/L 的瞬間油耗
(假設 70 km/h 然後電腦瞬間油耗為 1 L/h) (以上參數是利用藍芽電腦讀取器得知)

想必也知道油電車已經不是隨時噴油,
加速跟維持速度的耗油量也不一樣...


PJWANG0323 wrote:
不過有一點小弟比較不解的是, 它都有一顆大電池了, 為什麼還要在多一顆小電池??
應該可以在省掉這一個呀??...(恕刪)

大電池電壓200多伏, 車內一堆電器吃12伏要怎麼用啊?
所以裝顆便宜的鉛酸電池是最方便直接的方法, 且分離電池還有個好處, 不用啟動主電源也可以用些簡單的功能
像熄火狀態可以調整電動椅就是吃小電池的電, 大電池在熄火後可以完全斷電(這可能是種安全設計?)

meridian wrote:
大電池電壓200多伏...(恕刪)


200V降壓到12V應該不是太難的事..
不過, 提到一堆裝置在熄火的時候還要吃電,
那不省略這個小電池, 會不會是為了保護大電池, 避免它過放??
記得Toyota延長大電池壽命的方式, 就是讓它在不要充太飽也不要放太空...

我以為12V電瓶的最主要功能是供電給行車電腦,待車子啟動後電力就交由HEV電池接手管理。
其實以同級距的車款相比確實需要近20萬才能回本,所以重點是看你要開多少公里還有想不想換車與安全配備上差異...等等,如果你汽油款開20萬公里有可能已經出了很多新車款也比你的車子省油且更多安全配備,但你開油電款20萬公里後你能確定有多少車能比油電款省油呢?所以最後你買了油電款後你可能就不會想換車了,因為沒有幾台車能相比.
P2已開215,600KM,新車至今油耗92無鉛平均4.2公升/100Km,該回本了吧!保養只更換過小電瓶(13萬KM)和煞車碟及塊(21萬KM),換最多就是第四組輪胎,平均每公里油耗少一元,省21萬..每公里油耗少兩元可省42萬...當初車價10X萬,有國產1.8L車貴嗎?全車安配是送的!
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