Garys wrote:美規的豐田都不會常壞...方向機一支翻修的不用一萬貿易商買新品可能一萬多啦(恕刪) 我的avalon換過一次總成,原廠將近四萬不過12年來很少壞東西,價格也不超過五千元比歐洲國民車動輒上萬元的零件價格,算是便宜的了
以海外Camry來說第一代叫做Celica Camry,為Celica的4門版從1981~1982第二代就是Camry V20,1982~1987第三代就是本篇分享的從第四代後日美車型就分離了,發展出不同的車款美規Camry回到日本叫做Scepter,也就是車體略胖的版本到了第五代加了副名Gracia,後期就正式回歸了國內通稱GOA Camry所以目前國內販售的是第七代Camry,很多媒體都搞錯了-----------------------------------------------------------------------------------題外話,小弟家以前也曾擁有過這款Camry而且是2.5 V6頂級型要不是因為被偷走過壞了一堆東西不然可能還會留下來吧被偷走的當下還很疑惑這麼舊的車都有人要偷
想當年我長大有印象之後~家中第一台車就是這台老camry當初好像是買貿易商美規車吧~不過之後老爸上班的時候山路上山時被一輛逆向下山的1x噸拖車正面撞上~當初車禍的照片我還記憶猶新~我家這台camry引擎室幾乎潰縮到看不見了當初修車廠報價好像要40w才能修好還好~當初老爸只有腳扭傷~好像是被潰縮的方向盤壓到可見當時t牌的進口車安全性是十分足夠的~我想t牌車的口碑都是當時建立起來的吧
Garys wrote:方向機油會滴好像是美...(恕刪) 我第一次開車就是開家裡的CAMRY 2.5 V6從小就聽大人講說TOYOTA的車多好開結果輪到我開的時候也是漏油...整個很重手害我以為是在開三噸半而且當時車子已經十四歲了冷氣還掛點明明是冬天我開窗戶開車還可以開到流汗雖然固定停在室內但好幾次停車停好好再回來車頭都被撞到扭曲,肇事者早也跑了很多地方壞了,要修也划不來,要開還要繳三千CC的稅金十五歲終於狠下心來讓它安息之後換了一些排氣量比較小的車,坐起來都沒有這台過癮,也聽不到V6引擎的怒吼了(雖然開車的人會很累...)