arvinchi wrote:
製車很多還是用4AT喔,有些進口日製車也是4AT,4AT並沒有什麼不好...(恕刪)
一：終於有人和小弟持相同的看法！
.....1~甚為傳統的~4速自排~雖沒有日本7速CVT來得先進又省油!但耐用度是優點!
.....2~甚為傳統的~4速自排~雖已是10多年的產品,但是技師們毋需再接受教育訓練便可以為消費者做最完美的維修保養;降低成本?
二：之前老有（安全魔人）老是談什麼＜選配！＞
.....1~景氣不是很好!體諒消費的多花心思在工作上!主動安全VSC雖然重要!想選配則一律沒有,省得傷神!
.....2~景氣尚未見起色!消費應多花心思在開源節流上,<氣囊>雖然非常重要!想選配也是一律沒有!因為全車系已經有2顆了!
三：說來說去.....就是要讓消費選購標竿企業的車不用多花心思....便能感受就甘心~~
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
regalvios wrote:
我不能再同意你更多...
還記得 台中市長胡夫人的車禍事件嗎?
一台失控的 VIOS...掃到胡夫人的座車..
台灣的車輛工業和人民對車輛的要求真的還需要再加把勁
不然 這些車廠 只會把過時的東西 當垃圾倒給你
而 愚民們 仍就抱著感恩與大把的鈔票 買回家當寶.......
這就是市佔率第一名的牛頭牌....
不能再同意您又更多......
連您也知道市佔率第一名是牛頭牌
路上肇事的當然您也會感覺是牛頭牌居多
拿胡志強的事來提?
您怎不說是肇事駕駛有重大疏失或違規甚至危險駕駛?
這陣子他版也不少GOLF及BMW 3翻車跟失控的案例
這些車也都有ESP啊?
這時就是人的問題而不是車的問題了?
這年頭,"相對"不安全的車也根本沒您所想像中
開出去都覺得危險而非得慢慢開不可
或連閃避一下障礙物都會馬上失控這樣的兩光
當然,應該要讓ESP更普及這點我完全同意
只是TOYOTA車系裡普及率算是國產車裡最高的
之前也還是沒看到,像您一樣的批T不遺餘力的人
跳出來為TOYOTA讚美或喝采過
也難怪和泰這次會說:
"經市場調查結果發現大家都不是那麼重視TRC/VSC,所以....."了
不是嗎?
![[Sai] = L2 =](https://static.mobile01.com/avatar/596467e0af035aab5f4a29afa977b902.jpg)
覺得4速沒什麼差
在市區動力及油耗表現都還不錯-反觀5速及6速車種
往往都是高速才來的吃香
相對給大多人來說-4速卻是比較好的選擇
如果那天真的配上5速或6速-油耗表現又不如其他牌-我想消費者更會X的要屬
所以4速並沒什麼特別的差別
至於喇叭數變少就有點匪夷所思-差2個高音喇叭是差多少錢 ??
應該不至於拿掉吧
現在吵的火熱的安全系統-小弟也覺得可惜
畢竟安全無價呀~~~~~
但看完文章認同廠商的看法-台灣消費者要的只是看到的配備多-享受配備-都沒在看安全配備
反觀其他國家-好像車子配備都很陽春-但安全配備卻一點也不能少-寧可配備少也不要少安全配備
就如同T牌當初推出TRC/VSC,及M牌推出較多的氣囊的安全配備-有人重視過嗎?
都是雷聲大雨點小-所以是消費者習慣上的問題
至於少了這些安全配備影響大不大-小弟覺得倒是還好-很多車也都沒配備-難怪沒配備就不能上路-上路就不安全??
畢竟許多的車禍及危害-往往都是駕駛人的問題-安全駕駛還是比在多的安全設備要來的重要
不過越多的安全設備可以幫助駕駛人在遇到問題時能迅速協助排除-減少駕駛人反應過慢及錯誤反應
如果一定要選擇-我寧可它的售價向上提昇-也不願意減少
希望T牌能將此配備改成選配-由消費者自己選擇是否配備
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