小弟我目前就是使用kyb黑筒+H&M彈簧(非HR)。
過程為：0-48000KM使用原廠避震器
48000-68000使用kyb黑筒+H&M彈簧(非HR)。
截至發文為止里程約為68000KM。
因為原廠真的很會搖受不了只好把它換掉~
經由朋友介紹換上了上述避震模組...
我的心得是真的比原廠好太多了~
高速公路直線120KM/H左右變換車道真的比之前穩很多~
只是如果要用這組殺彎我倒是不建議~
速度太快或是彎的角度過大就會造成「軟腳」症頭出現~
雖然後來我加粗防傾桿使得過彎極限較高~
但是殺彎的確不是黑筒的拿手好戲，只能說它的行路性的確是恰如其份~
至於耐用性目前我覺得還OK~
因我常滿載家人在國道奔馳，有時候還會超載...有時候光乘客+駕駛就超過350公斤(作者不胖...)
截至目前雖然高度有降低...原前後2.5指目前剩前後2.1指...
但是彈跳的感覺至目前還未有衰退的狀態...因此耐用度應該還OK
另外它還有一個小小缺點就是在市區約4-50行車時~
遇到坑洞會比較有彈跳的感覺，但我個人感覺是可接受的~
C/P值可能是所以改裝避震器裡面最高的，價格不太方便透露~
有需要的話請再PM給我吧~
見微知著始知終,,攻城掠地矜勿喜,,自勉之,,
目前用起來感覺比原場硬朗很多，在高速公路已100ＫＭ行駛時變得穩定很多，目前用起來很滿意。
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# 提出的問題︰
這一篇 http://tw.myblog.yahoo.com/lin7693/article?mid=2502&prev=2503&next=2479&page=1&sc=1#yartcmt 文章說尼抓不住彈簧，筒身軸心較長，彈簧較短，在處理坑洞就會造成軸心觸底，一年準備觸底漏油，會這樣嗎？@@
# 賣方的回覆︰
謝謝您的問題!請問您在MOBELI 01的帳號是"老人與海"嗎?如果是那我們真的有緣喔!因我看了您的問題很想回覆您但我沒有入會所以無法發言~一般俗稱的KYB黑筒是日本原裝進口 EXCEL-G加強型避震器它的阻尼比原廠提升10%左右是專門進進來給原廠避震器損壞更換用的~而因它的組尼比原廠高所以可以適當的來搭配鋼性好一點的進口短彈簧來使用~其中我是建議搭配德國H＆R短彈簧或德國Eibach短彈簧的效果最好~而您連結的那一篇文章我已看過~針對一些問題我作以下的答覆:
Updated 2008-09-14 12:30
1. 筒身軸心較長，彈簧較短，在處理坑洞就會造成軸心觸底，一年準備觸底漏油→目前市面上日係車用的真正短行程降低用的避震器很少~以ALTIS用的只有倍適登黃筒和KYB黃筒是短行程的其他像KYB藍筒.黑筒.TRD藍筒.TOM'S銀筒.KONI黃筒都是標準行程的避震器~而只要避震器的阻尼夠不管是短行程或標準行程的避震器都可搭配短彈簧使用~但以短行程避震器的壽命會比較長一些~阻尼越低坑洞處理就比較差觸底的機率也會增加(但有饅頭作緩衝可以放心)~避震器阻尼越高穩性性就越好路面不平震動的感覺也比較少,
Updated 2008-09-14 12:31
2.而一般以KYB黑 筒搭配國產的短彈簧利潤比較好但國產短彈簧很容易衰退進而影響到筒身的壽命,
Updated 2008-09-14 12:31
3. 懸吊結構的設計和車體重量也會影響改裝後的乘坐品質與避震器的壽命~如以KYB黑筒搭配進口短彈簧使用用在前後麥花臣懸吊設計的車子效果還OK~如 EXSIOR.PREMIO.CAMRY.TIERRA...等~因它們的彈簧都是大捲式的支撐上下震動的力道比較夠~又像MARCH.VIOS輕型車車重比較輕雖然前懸是麥花臣後懸是拖曳臂式設計用起來也不錯喔!所以日本KYB黑筒可不可以配短彈簧使用要看您的車型及所搭配的短彈簧來決定喔!
Updated 2008-09-14 12:31
4. 以ALTIS的車來說早期我也都是用KYB黑筒搭配H&R短彈簧使用一開始還OK!但慢慢的阻尼一衰退振動的感覺就會比較明顯~所以我幾經摸索才引進這組歐洲COROLLA TS 192HP用的歐規加重型避震器~它的阻尼設定比原廠的提升20%左右比TRD藍筒的設定還高跟TOM'S銀筒一樣所以搭配德國H＆R短彈簧非常好用~而且耐用度也比KYB黑筒或TRD藍筒都還長!經由我的推薦換裝後的車友滿意度都非常高而且還都會主動幫我推薦給家族的車友喔!以上說明請您參考看看,台北.台中可面交~也有專業的底盤店家可提供安裝服務請您多加利用,謝謝!~~李
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