PHEV就算沒家充也還是有油電系統兜底，外面充得到就賺到，充不到也不會變成純電車那種沒電就尷尬
而且都買到RAV4 PHEV了，真的要算的是整體使用成本，不是糾結一定要家充
- 公司有得充電的話絕對不虧。
- 假日出遠門靠油續航長，行程不用被充電站綁住。
- 油耗不及HEV，卻還是比很多純油車好
- 去百貨公司時可以順便充個電
- 停車場沒有停車位時可以停充電位
- 長下坡時可以存的電比HEV還多很多(電池不會一下就滿)
但如果完全不充電使用PHEV就沒有必要，
PHEV的車重1995 kg
HEV車重是1635 kg
唯二的動力來源：引擎發電(主要)、煞車回充(次要)
且主動力來源的引擎是同一顆，這樣的重量差距不可能達成油耗一樣，
只是初期會被誤導，因為PHEV電池容量很大，
即使顯示虧電，他的電池殘存電量還是比HEV版本的電池滿電電量還要多，
初期你仍會覺得加速比HEV有力，油耗也幾乎跟HEV相同，
但其實你還是在使用充電而來的額外能量。
能量守恆是絕對的，你的動力輸入就是那麼多，要推動的車重就是比較重，
隨著時間的推移，電池裡面額外能量逐漸被平均掉時，真正的油耗就會現形。
引擎.....當作緩解里程焦慮用唄
身邊開PHEV車的朋友反而是為避免油箱裡汽油變質，刻意不充電強迫引擎運轉
不充電?背那顆相對HEV沉重的電池也是要消耗汽油的
每次都要費事跑充電站就充幾度、十幾二十度電，你是能堅持多久?
家裡沒充電樁那買HEV或純電車(隔比較多天放風充次電)比較務實
而且純電車還有賦稅優勢，維護成本更低，就是保險費、二手價難看
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