艾薩克 wrote:進入正題之前，一定要...(恕刪)跟嘉偉那「完全不插電」相比，這個「挑戰完全不嘉油」才是PHEV真正該做的測試。
因為豐田PHEV有傳聞說並不是真能持續純EV行駛、系統認為必要時還是會主動發動引擎，這只有透過實測才能證實。
而「完全不插電」正是歐盟政府對PHEV的節能性採取重新評估態度的原因，做實驗測試還行，但萬不可推廣這種錯誤觀念。
其實不是我愛買車，
我會買TOYOTA故事的一開始是我去年去美國看小孩，AVIS租車公司配一台sienna給我，我從芝加哥開到兒子學校路程大概3個小時左右，我在學校那邊又待了大約一週幫他搬宿舍我們附近逛逛走走然後再開回芝加哥，我才加一次油這讓我驚艷沒想到TOYOTA混動的車那麼省油這埋下了一顆種子，後來回台灣就看到TOYOTA發表新一代的RAV4搭載了新一代的混動跟PHEV的技術，這顆種子被澆了水發芽了
回到PHEV的話題上，在交車前我看了很多網路的討論跟影片，我如果交車了要做什麼測試呢? 但我想了一下不管我開著環島還是故意把電耗光或是油耗光這些測試都不能打動我，畢竟這種極限測試出來的結果我覺得沒有意義，讀者也許看了會爽但你平時不會這樣開，可以證明這套系統的厲害，但畢竟不是多數人會做的事，既然車是我買的我乾脆就用我的生活實際體驗來試看看，也許我需要很長的時間來驗證，但我覺得這個結果會相對真實很多
網上第一個討論的就是誰適合買PHEV車型? 要買PHEV最適合就是你有家裡有充電樁應，剛好我家有充電樁，這台車不就正好適合我(挑眉)
我公司跟家距離短，正常來說我家跟公司距離不到兩公里，如果我今天上班沒有外出行程或是去買下午茶的話，每天大概也就五公里的使用里程，短程使用純電搭配偶爾長途使用汽油似乎也很符合PHEV設計的理念，這點就讓我來驗證看看
最後就是內容真實性跟可參考性，同事說挑戰三個月不加油其實這點是我們互相開玩笑說的，真實的情況是我的行程是未知不能預估的，也就是我沒辦法知道我下週或是更遠的時間我會有什麼行程，雖然每天上班使用里程數短，但有一些行程是不能預估的，我想用一個相對真實而且不刻意的方式來試看看，真的需要用到油就用吧，也沒有什麼好掛礙，真的三個月不加油要很故意我當然做得到，但開的那麼憋屈真的做到了
關於PHEV長期不加油的問題
開車超過30年了，擔心過各種問題，三油三水，保養維護，但從來沒想過現在還要擔心汽油放就會變質的問題還真是有趣，這樣這算另類的甜蜜負擔嗎.....如果真的能滿足的我的使用需求，那我也要改變進加油站的習慣，我不能的大器的跟加油員說麻煩98加滿，我要先回到加92就好，然後跟著開C300的人學習加油加三百就好，我不需要加滿油(55L)然後載著這些油每天到處跑增加車種，PHEV車型已經比他的兄弟多三百公斤的車重了，RAV4當油剩下6.9L時會亮紅燈，一公升如果讓你跑大概20公里，亮紅燈表示我還可以跑一百公里以上，一百公里在台灣找一間加油站真的綽綽有餘非常沒壓力，所以我計劃將來加油加三百就好，這油也是備用不是我的主力，也許這樣的搭配可以在實用性跟節能之間找到最好的平衡
總之我跟PHEV的戀愛才剛開始，剛交往嘛眼裡都是粉紅泡泡，等我繼續多開一點，有什麼心得我就再來更新，看看它會不會是最好的那個情人
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