PHEV在美加受歡迎的原因是家裡獨棟獨院, 安裝充電樁容易, 在家裡就可以充電. 平常上班短距離可以純電, 至於出遠門由於幅員廣大, 商用充電樁仍然沒有那麼密集, 會有充電焦慮, 這時候使用汽油可以加油就方便許多.但是在台灣, 外面充電樁的設置已經相當普及, 想充電根本就直接買純電車就好, 比較沒有誘因買PHEV. PHEV有兩套系統要顧, 如果一直用純電, 不用汽油又不行, 必須每一兩個月就讓汽油燒一燒, 以免油箱的汽油老化, 每半年又必須要回Toyota原廠去換油保養, 反而增加麻煩.所以在台灣的情況, 要不然就是純油或一般油電, 要不然就純電. PHEV的意義比較不是那麼大.
近來豐田車有個奇怪現象,T牌車都會先上新技術,LEXUS推出的車型配置則落後T牌至少2年。意思是車賣的貴的使用者,L牌認定車主不會在意這車是否是新引擎新技術,所以可以賣超額利潤多幾年。以後要買豐田最新推出的動力就是只有T牌才有。
ykk0123 wrote:近來豐田車有個奇怪現象,T牌車都會先上新技術,LEXUS推出的車型配置則落後T牌至少2年。意思是車賣的貴的使用者,L牌認定車主不會在意這車是否是新引擎新技術,所以可以賣超額利潤多幾年。以後要買豐田最新推出的動力就是只有T牌才有。 和福斯集團相反,貴車先,平車後
. wrote:純電續航 145 公里 生意人的說法 不用太相信prius 廠方說純電97公里實際約60 至 70公里再來就是 phev 不是台灣車市的主流買是有人會買不覺得會到大賣會買的人 估計是家裡車庫有一般插座家裡是充電樁的 就直接買電動車了 也不會買這台