1.妥善率好 - 大部分主力車種都使用NA引擎，所以整體妥善率比愛用渦輪的歐系美系好
2.夠用就好 - 被酸的也大概就NA沒力、毫無樂趣、內裝塑膠感重，但又怎樣?夠用就好
3.油電先驅 - 最早搞也是搞得最穩定的油電系統，近年逐漸重視環保法規下有巨大優勢
準確命中平民需求後市占越來越高，市占越來越高後就會有各種優勢互相且循環的疊加
隨便舉幾個比如...
比同級競品更便宜 - 可用毛利換銷量，反正市占高，就算賣便宜也賺得比別人多
成本比別人便宜 - 市占高=銷量大，銷量大就能對供應商有多的議價空間
妥善進一步高 - 市占高=更多的售後反饋，找錯、除錯經驗比別人多
維修、改車方便 - 除了豐田自己的保養廠，銷量大就有商機，民間保修廠遍地開花
保值率 - 賣得好的東西本身價值就好維持，簡單的供需法則
曝光度高 - 市占高通常企業更賺錢，更多的錢有更多行銷手段+車主的口碑也是一種宣傳
其實還有許多優點說不完，反正這些優點都會不斷的互相循環疊加，俗稱馬太效應
市場只要穩定後除非有不同以往的外力介入，否則市占最高的企業只要自己不作死
那該企業永遠就是王者，而且是越來越強可以逼死競爭對手的那種
其他企業想要彎道超車難度根本難如登天
beryllus012 低階車又怎樣？每一款都賣得很好，Altis,cc全世界賣到沒朋友。拿同級車來看馬力🆚內裝都有競爭力。你是拿什麼標準在看？要跟雙b比內裝嗎？
beryllus012 講豐田的造車理念，你只是人云亦云，重覆一些台灣嘴來嘴去的意見而已。人家豐田章男站在第一線宣揚駕駛樂趣的造車理念不知道多久了。你還在那裡「夠用就好」
可是相當惡名昭彰的組合
先說EA888 1~4代，最新5代說有改良，有待時間驗證
EA888 1 ~ 4代一路推進雖然號稱改善了吃機油問題，但實際並沒有
吃機油非常嚴重，放著不管會演變成每加一次汽油就須補一瓶機油，需要更換改良式活塞
台灣外廠普遍報價台幣15~18萬之間
加上DSG變速箱平均每10萬公里就需要整一次，金額約在台幣3~6萬之間
還有易損件如 活性碳罐和油水分離器，ABS電腦(這個也是大條的)
其他車廠設計成與車同壽的零件，就是你開到報廢都不需要換的零件，在VAG入門車系如福斯和skoda車系上都被設計成易損件，約7~10萬公里就會亮燈一次，亮燈就必須噴錢
福斯跟skoda車系，你後續大概要多花30~50萬台幣去修車
我公司兩部toyota camry，一台5代一台6代，開到40萬公里，另一台50萬了，都頭好壯壯
哪怕有什麼東西壞了，都是幾千塊就搞定
我朗尼郭建議一般上班族領薪水的就開開牛頭牌就好
身上有點錢的，假設還買不起雙B，寧願去買外匯雙B或中古低里程雙B
VAG車系就跳過吧，修車修到你懷疑人生，還得到處找外廠，煩都煩死你
alfasaab wrote:
雙離合器先天性更爛的...(恕刪)
我這樣說可能不太精準
CVT也有結構相對強的鋼鍊式CVT，nissan x-trail 就是用強度高的鋼鍊式CVT，但高速狀態時會有高頻聲，某些聽的到的人不能接受
TOYOTA的CVT是便宜的鋼帶式，好處是絲滑沒異音，但不能一腳油門，對岸一腳油門幹斷鋼帶式CVT的案例那才叫多
但我要替TOYOTA說句好話，只要順順看，基本上都沒事，開到40萬50萬公里，甚至國外開到百萬公里的都頭好壯壯
DSG雙離合單純是用料精簡過頭，順順開就會壞，這是事實，因為我修過3次DSG變速箱了(哭哭)
保時捷PDK一樣是雙離合就沒有這種問題，國外極限測試高速原地彈射50次，PDK變速箱都沒有跳過熱保護，真的強
Ronniekuo wrote:
x-trail 就是用強度高的鋼鍊式CVT，但高速狀態時會有高頻聲，某些聽的到的人不能接受
TOYOTA的CVT是便宜的鋼帶式，好處是絲滑沒異音，但不能一腳油門，對岸一腳油門幹斷鋼帶式CVT的案例那才叫多
但我要替TOYOTA說句好話，只要順順看，基本上都沒事，開到40萬50萬公里，甚至國外開到百萬公里的都頭好壯壯
DSG雙離合單純是用料精簡過頭，順順開就會壞，這是事實，因為我修過3次DSG變速箱了(哭哭)
保時捷PDK一樣是雙離合就沒有這種問題，國外極限測試高速原地彈射50次，PDK變速箱都沒有跳過熱保護，真的強
2026-03-08 12:34 #29
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引言
我要留言
大部分便宜的日系車都是CVT 好不好...
audi 一樣也有便宜的CVT款式前驅
你一開始比較的點 就是百姓平民車 要的就是耐用性、保養成本 更為重要
台灣人一開車 開個 10 15 年 不是很少見
車子貴、 普遍收入並不高
修車是工資在貴 材料我相信都是半斤八兩
歐系車 拆車也很麻煩
二手價不高的車 你修到一種程度 根本划不來
修好了 又壞呢? 什麼車不能修?? 修到你怕而已，一切的源頭是耐用性
車子沒什麼大問題 都是換換機油而已 能有多貴?
問題是很多汽車 尤其歐系車 沒辦法讓你順順開 10幾年
還有一點日本車 豐田二手價相對好， 更有錢換車，五年換一台， 都不會太痛，進可攻、退可守
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