Blood Orange wrote:
看看人家車價再看看和...(恕刪)
冤有頭債有主，雖然和泰很賺錢，但是車價比日本高主要還是稅金。
關稅17.5%、完稅後再加貨物稅30%，這樣進口車離岸價就要先 x 152.7%才是到岸完稅價，RAV4 hybrid 4wd在日本售價433萬日幣=90萬台幣，如果乘以1.52倍=138萬台幣其實與台灣定價當。
當然和泰談的離岸價不會是日本終端售價，一定更低的所以實際加上稅金後的價格會比較低；另外拔原裝配備改台灣安裝台系配備也是他的利潤來源的之一。
相較於同級國產SUV的競爭者不用關稅，用客貨車15%貨物稅，這樣在稅金上就差價及35%以上，但定價也沒比較便宜，和泰定價已經算是很節制了。
稅是死的，價格是車商調控的
RAV4 ~4.5代的入門價，你自己反推
稅率本身是固定稅率，就是話術
中華民國最穩定的就是那一潭死水的稅率
myoris1998 wrote:
冤有頭債有主，雖然和...(恕刪)
當然離岸價比較低，但和泰不是慈善事業他也要賺錢，和泰利潤可以高，商品也是最暢銷的表示他的競爭優勢最高，沒其他人能打的，但車價整體高出國外主要還是稅金。
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