esgo wrote:業務這波失敗寫太多了...(恕刪) 挺跟捧是兩件事CC定位就是各項剛好及格的車子,標準的豐田汽車剛好及格不用特別美化我朋友開CC也是如此消費者要的是正確資訊,而不是美化過的資訊像是國產車安全性高的福特、納智捷KUGA潮水退了...
那業務寫得好像剛從Tercel換成CC的感覺CC跟我上一台車相比,就沒那個業務說的優點啊~方向盤傳來的路面感少很多,但屁股傳來的路面感變多了車子外面變寬,但後座的橫向空間反而變小(公設比歷史新高?)大燈撥桿手感變差,真皮方向盤跟前霧燈要旗艦或GR才有室內燈少了4顆(2個化妝燈與2個後閱讀燈)地圖袋偷掉1個,所以後座少一個放東西的地方輪拱內也沒甚麼包覆,隔音大家都批評過了但TOYOTA冷氣真的沒話說,CC調25度跟法系老車調18度一樣冷有限預算內,從A點移動到B點的實用工具,就醬
我是 CC 油電 車主這車就 中規中矩我不會 推崇他 但也不會 嫌棄他這台車 讓我不舒服的地方只有一個就是 通過 高架道路 伸縮縫 時有讓人 很不爽的 跳感聽說是 原廠輪胎 很差我下一步 想把 17吋框 換成 18吋(豪華版只配17吋框)他輪拱很大.不曉得可否換19吋框??然後 換 輪胎其他方面 我無感 不會特別嫌棄什麼