Gemini：
你的觀察非常準確，這確實是 Yaris Cross 汽油版在台灣社群中引起廣泛討論的一大問題。這一切的核心差異，都指向了你提到的 「大發的系統」。
Yaris Cross 1.5 汽油版變速箱問題的核心
台灣銷售的 Yaris Cross 1.5 汽油版，其開發和製造主要由 大發（Daihatsu）主導。它採用了大發 DNGA (Daihatsu New Global Architecture) 平台，這是一個與 Toyota TNGA 平台不同的架構。
變速箱不同：Yaris Cross 1.5 汽油版使用的變速箱代號為 D-CVT，它結合了傳統的鋼帶式 CVT 和齒輪驅動，旨在提升傳動效率。然而，許多車主反映，這款變速箱在低速或急加速時會出現打滑、抖動或轉速飆高等問題，嚴重時甚至會導致變速箱故障燈亮起。
耐用度與匹配性：網路上有不少討論認為，這具 D-CVT 變速箱的設計或許是為了更小型、更輕量化的 K-Car 或亞洲市場的入門車款所開發，其耐用度與耐扭力上限可能較為緊繃，在台灣的用車習慣下，容易產生過度負荷。
為什麼 Corolla Cross 和舊款 Yaris 沒事？
這兩個車款之所以沒有類似的變速箱災情，原因就在於它們沒有使用大發的 D-CVT 系統。
舊款 Yaris 1.5 汽油版：雖然同樣是 1.5 升引擎，但它使用的是 Toyota 自家的 Super CVT-i 變速箱。這具變速箱經過多年市場驗證，技術成熟且耐用度高，與其引擎匹配度良好，因此幾乎沒有傳出災情。
Corolla Cross 1.8 汽油版：Corolla Cross 屬於 Toyota TNGA 平台的車款，其 1.8 升引擎搭配的也是 Toyota 自家的 Super CVT-i 變速箱。由於排氣量和車身定位更高，變速箱的承受能力更強，因此也鮮少聽聞變速箱問題。
Yaris Cross 1.5 汽油版與舊款 Yaris 和 Corolla Cross 之間的最大差異，就在於變速箱的來源與系統平台不同。
Yaris Cross 採用大發的 D-CVT 變速箱，儘管這款車的整體表現和油耗數據都不錯，但變速箱的耐用度問題，確實是目前它在市場上較為突出的隱憂。而 Toyota 自家的 Super CVT-i 變速箱，因為長期的市場驗證，在耐用度和穩定性上則有著更好的口碑。
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