jlhwu wrote:現任豐田車主看到中華 J SPACE"玩"爆Town ACE.....居然說爽???
中華 J SPACE繼續"玩"爆Town ACE 爽!
實際上戰況是更慘烈的，因為目前中華 J SPACE 是 "交不出車"
排單的數量已經遠超過大家的想像了
中華 J SPACE 目前要排隊
Town ACE 目前隨時有車拿
我是現任豐田車主
確定不是豐田黑
豐田目前沒消息要將L2 ADAS下放到TownAce上。應該說，連上級的Hiace、Granvia都沒有Level 2 ADAS，還是旁生子的小TownAce目前就別奢望了。
stoak wrote:
懇請~~豐田TOYOTA和泰立即為Town ACE加裝Level 2
難！難啊！
現在能給的只有折扣和送配備了
ADAS是TOWN Ace在日本本質上就沒有的東西
怎麼可能為了台灣放上去
Ken9687 wrote:
問題是國瑞應...(恕刪)
純商貨車市場，只要便宜就能治百病。
這方面降價就能壓制。
但純客貨、客車偏向近幾年快速成長的露營車、多功能廂車自用市場激增雙雙擴大、取代49-60萬低門檻乘用車市場崛起。
ADAS則是中華JS用來壓制湯A的最大武器。
銷售事實也是如此，就好比湯A在甫上市，宰制菱利A180也是頂規TSS最熱銷同理。
這自用客層，多花4-6萬進階ADAS者多。
湯A廂車甫上市排隊號稱等一年，卡訂單主要便是頂規TSS。
JS大菱利廂車現在也同樣情況。
但JS要能完全覆蓋湯A是不可能，還需穩定的商品驗證與市場歷程來抬升品牌價值。
這是豐田車畢竟還是能在台灣佔有高市佔比例主因，很難一夕改變，能打個五五開，就已經成績斐然了。
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