有備而來，和泰獻策自製率幫Noah鋪路越來越明朗 (第3頁)

rottprat0258

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樓主

2024-11-11 15:41

Motor123 wrote:
等台灣發表再說吧啊和...(恕刪)

等發表再討論就沒太大意義了

Motor123

右駕轉左駕沒有那麼簡單不同圖紙不同料號怎麼可能只爲台灣就算爲了台灣那設計分攤費用可貴的嚇人攤提到售價呵呵等歐洲有台灣再說吧有夢最美

2024-11-12 12:26

rottprat0258

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樓主

2024-11-11 15:43

Chris1999 wrote:
Voxy也有註冊喔...(恕刪)

其實這東西早註冊晚註冊都可以的
偏偏在這個時間點註冊，有點司馬昭之心

rottprat0258

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樓主

2024-11-11 15:45

donhsueh322850 wrote:
原來雙田是" 國產車" 簡直自我矮化,
只有納智傑是" 國產車"

台灣生產叫國產車這個倒是沒甚麼問題
至於Luxgen應該適用叫做台灣品牌的車

rottprat0258

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樓主

2024-11-11 15:48

tina3987 wrote:
自製率是針對中國零件...(恕刪)

沒錯
自製率本來就有很大的問題

rottprat0258

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樓主

2024-11-11 15:48

是我想太多 wrote:
註冊而已大驚小怪(恕刪)

所以要等到大家都無車可買才能討論嗎？

一直都很忙

不會無車可買，而是車會賣的越來越貴！

2024-11-12 8:08

aerlice0122

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26樓

2024-11-11 16:17

rottprat0258 wrote:
11/7 Toyota...(恕刪)

腦補超大
我覺得以台灣人收入
買這些車委屈了

ztex030289928

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27樓

2024-11-11 16:41

Rexmax wrote:
不是，T牌在...(恕刪)

你應該需要先搞清楚時間線⋯
CC上市前，MG還沒有在台灣上市，當時市面上的車也幾乎沒有可以和CC相提並論的車
但是MG的HS和ZS上市後，完全就是和RAV4還有CC對著幹，不論價格還是配備都是，想當然和泰的營業額一定會受到影響。
而且後面還有現代的Custin在吃掉sienna的客源（和泰sienna的售價太高，而且配備也少很多）

在這三款車陸續上市後，相關部門就提出了自製率法規，後面沒有和泰和裕隆在推波助瀾我是完全不信🤨

Rexmax

這會不會太牽強？市場就這兩台可以買？CC的客群都是MG拉走？[笑到噴淚][笑到噴淚]

2024-11-12 11:57

Irish Coffee

Rexmax呵呵，只有2款嗎？原本確定要進來台灣組裝的還有大通、吉利（據傳是裕隆）、奇瑞。[笑到噴淚]

2024-11-15 17:24

BlueSky5230

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28樓

2024-11-11 17:23

你怎麼不敢直接和泰汽車蘇總經理對賭千份雞排，你賭Noah會在台灣上市，如何?
一連發這種話題在洗腦，直接證據也沒看到。不斷地在外放送匿名小道消息。

學人家繼續延押嗎?延押和泰到上市Noah那天嗎?

你知道有多少車商註冊了車名結果沒有上市的幾則嗎?
你既然都可以上網查詢了，怎麼不公開所有車商註冊了多少車名，後續無聲無息的有多少。
針對性太重，這種戲碼看久了會膩。

grason00

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29樓

2024-11-11 17:24

buddy0328 wrote:
自製率應該是國產車基本中的基本吧
難道和泰獻策就可以不用遵守自製率規則嗎
抱怨被搞掉不如先檢討自己為什麼被搞掉

問題是...東南亞國家零件ckd組車...沒有自制率規範
目前只有中國車用中國零件ckd組車有規範
如果要自制率規範,那就不管哪國的車,只要台灣ckd組車都要遵守
應不分哪一國的車

Daniel Wen

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30樓

2024-11-11 17:35

Noah記得只有右駕車款吧，和泰最多只會幫母廠生產右駕版出口到右駕國家
除非日本豐田有計畫要開發左駕款~
不然來個hybrid+ECVT或是2.0NA+6檔以上AT，配上不太離譜的價格，是真的滿令人期待的