然後被 民進黨政府 的交通部接受
請問 答應並且要執行的是誰???
你抗議和泰獻策
但是卻不怪民進黨政府的交通部
接受並且通過要求3年內執行
你是不是找錯對象了
問題點在於民進黨的交通部願意接受建議執行
而不是和泰建議自製率這件事情
不管你有多支持這個政府
起碼你自己要清楚
若民進黨交通部不願意接受建議
根本不會有後續的三年內自製率多少這件事情
所以怪和泰建言這件事情
根本就是有病
你抗議的對象根本就不對阿
不管CC有多佛心
不喜歡的人就是不會買
或許CC的售價策略根本就是對於其他車廠的大殺器
去看看福特吧
除了把五星FOCUS停產
還把三星苦瓜繼續開高價客貨車在賣
你不能怪和泰太聰明
而是其他車廠太蠢了
你應該是要其他車長進才對，自己大弱怪對手太強，自己培育不出品牌忠誠度，怪消費者盤？真的拿錢出來買產品有誰不會精打細算，只是你自己不懂買的人的想法，就笑人盤又笨，那請問在台灣買什麼品牌才不盤？
artdink0105 wrote:
盤子太多太無知這裡的...(恕刪)
說無知和盤子是過份些，
但是如果市場上出現強而有力的競爭對象，
我想台灣的車市就會有所不同，
不，，是台灣所有消費市場就會不一樣，
其實由MG上市以來，
頭又大的銷售降了多少？
銷售量減最多並非是頭又大吧，
在台灣的市場上，
就是缺少了眾多狼性的廠商去爭奪，
而是大多數維持的壓榨台灣消費者的態度去經營，
不管是車市，房市，3C，旅遊等各項，
沒有強大充滿狼性的眾多廠商，
當然頭又大在懂得如何以最少的成本上，
後勤的實務上，
取得大多數的消費群，
頭又大還是維持的接近佔據30%的銷售成績，
我常說市場機制代表一切，
樓主不怪着其他廠牌沒有狼性，
讓一隻小綿羊佔據了市場，
卻怪着買小綿羊產出羊奶的消費者是無知與盤子，
倒是令人莞爾，
依台灣人凡事精打細算的性格，
如果有更好更多的選擇，
有誰會購買小綿羊的產品。
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