現行的Noah/Voxy是在2022年1月上市的,到現在已經超過2年半,如果是2026改由國瑞生產,那應該是中期小改款車型。由於屆時產品壽命已經過了一半,很懷疑國瑞會為了只能用三、四年、甚至更短的的車型重開模具嗎?如果原廠不放它成為世界車來外銷,國瑞會特地多砸錢開左駕版模具只賣台灣市場?
20年前就有這種等級的車阿~~NISSAN SERENA更舊的還有三菱的SPACE GEAR~有賣爆嗎???完全沒有,再加上SIENTA銷售量也是沒達到和泰的預期(當初預期2-3000台/月)。結果開價過高,沒人買單,2018只好加配備再大降價銷售。這種車有一定的市場,但是台灣市場就是小阿,一個月只賣幾百台根本就別指望國產化了!
七月份剛從日本自駕VOXY油電版11天回來。此車空間真的大,五個大人加五個行李箱外帶隨身背包,都綽綽有餘,不會擠。11天上山下海,油電版油耗約19點多公里。小缺點是,滿載五人與五咖大行李和隨身背包,油電版1.8公升在爬山時還是有點力不從心 ,但平時用車應該很少人載運這麼多吧!其餘道路,皆遊刃有餘。且駕駛視野開闊。如果來台灣,這台平民的阿法,應該是賣到排隊缺車吧!但要賣多少錢呢?日本售價約台幣65-90萬台幣。看配備題外話,在仙台租車時,這台VOXY只行駛700公里,真的租到賺到像是開新車一樣
果真如此,Noah/Voxy在臺灣有上市販售的話,不知和泰汽車與國瑞汽車屆時敢不敢公開保證此Noah/Voxy在臺灣販售的版本所使用的所有部件鋼材強度、規格、料號等是與外銷日本的車型版本鋼材規格與強度完全一樣,品質一樣且安全撞擊測試成績一樣…而不是僅以“同等級”鋼材一詞含混帶過? 可樂拉比 wrote:Noah/Voxy 的 MPV 車款,預計 2026 年將在台灣,由國瑞汽車生產後,出口到日本,是否有機會出現左駕版本,令人關注。