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台灣和泰超越日本秒賺一億的男人,一個公告爽賺超過2億新台幣!

assassining wrote:
那我問你假如有兩種選擇
A選擇:車價一般然後東西都沒給你齊全,若干年後還要多花錢選配
B選擇:價格比A選擇高8000,但東西變成標配,車主若干年後也不用多花錢甚至中間這幾年還爽用

你喜歡哪種?
正常人都選B
但現在和泰做法就是A,結果還有人拍手叫好?...(恕刪)


但大多數的車商都是C做法
一開始沒有就是沒有,也不給你後續加回去的機會!(但國外是有該功能的)

台灣本來就得立法嚴禁ACC使用
就跟打猴子改管一樣
assassining wrote:
前陣子看到和泰釋出「...(恕刪)


和泰表示:

請日本人出來背書,讓大家依舊拿錢買單
後面再推出自費升級,賺爽爽賺飽飽之餘
還可以賺到這些車主的滿意度,何樂而不為?
assassining wrote:
前陣子看到和泰釋出「...(恕刪)


看你發表了和泰那麼差評的文章, 你台馬也得加油阿
說法一定又變了
執著這個沒用
幾年前不行,現在不一樣了啊,技術突破了啊
反正日幣漲也漲價,日幣跌也漲價,大家不是都見識過了

看開點才不會讓自己轉不過去.....
buddy0328 wrote:
外廠的東西都是基於原廠解除限制而已,還要校驗什麼

所以你意思是Toyota幫你解除限制收你8000元,那為何當初不直接免費開放?
自我技術提升無上限...吧??? wrote:
樓主知道的太多了.....(恕刪)

所以到底是和泰打臉總工程師還是總工程師打臉和泰
suriadas wrote:
這次小改款,cc應該...(恕刪)

正常的話應該是要有
但不確定會不會有
之後會不會有這種給一半再出收割政策的做法
沒人知道,但消費者能做的就是給齊了再買
carloszhang wrote:
只要有錢賺,打臉自己...(恕刪)

天知、地知、你知、我知
就很多支持者不知,只會自欺欺人
sianyu wrote:
又不是第一次,RAV4...(恕刪)

第一次那時候大家有全速域的不多,他這樣搞,大家沒想這麼多
但後來呢?Altis找總工程師背書,之後匡匡打臉
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