jack4799 wrote:風扇也有間隙過大有炭粉,可以不換裝回去,但下次要換必須拆整組費用更多,所以順便換掉. 一般風扇會壞大多就是碳刷或軸承轉子損壞的機率小很多一般間隙過大或是什麼有炭粉(間隙過大是軸承磨損而什麼炭粉是碳刷本身就會磨損)旦這東西的表現大多會有異音或是直接不轉了這時更換是沒問題的這東西你要說他一定會壞..我也沒意見旦有人一輩子沒遇過有人確還在保固..2-3萬就回原廠更換了
沒碰到塞車就沒事.碰到塞車.水溫升高.水漏光那就代誌大條了.想先觀望看看.建議車上準備一大桶水.因為自己的老車碰過兩次.一次因為塞車.水箱水漏光.幸好冒煙時已經到交流道.一次因為到合歡山.引擎太熱.水箱蓋壞掉.也是冒煙收場.幸好兩次都沒傷到引擎.
一台汽車總共至少七根水管從引擎剛出來的熱水管會先壞水箱冷卻過的低溫水管幾乎天長地久我33萬公里才自己換第一根熱水管不過, 車是你在開若沒辦法自己掌握車況鎖一根14號螺絲就算要價一千八我都當成盤子被敲了20年他不敲你, 那美美的貴賓室的錢跟咖啡誰出.....
shikilin wrote:請問有經驗的各位,今...(恕刪) 如果您是謹慎細心的人,對自己的車況瞭如執掌,車輛發動前會將五油三水都檢視一遍,會確認車位的地面是否有油漬或水漬,那可以先不用更換,因為都在您掌握中.若沒有,建議還是做預防性更換,因為你永遠不知道何時會顧路.我自己的經驗:有陣子我每天都必須用車,有發現水箱有漏(地上有水漬)每次發動前我會把水箱水先加滿,再確認副水箱是否在標準值內這讓我撐了一年才有空去更換水箱.