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杰運汽車拆解2023年Yaris Cross後側沒防撞鋼樑,鋼材結構?

kira7887 wrote:
但比爛觀念不太好,很多其他地區頂規賣45萬,進台灣理論上同規賣70萬的車,是有後防撞梁的。

不用想車商會有良心啦,國外也不是沒黑心商人
NCAP沒測,google一下,連歐洲當地賣的車款都有costdown後內鐵的

台灣萬萬稅,加上車商吃像真的難看,不只T家
車價貴是大家公幹又不得不接受,除非不買車
一隻後內鐵車商各種成本加加了不起上千
一款車要是賣個一萬台,那就多賺一千萬
除非哪天TNCAP也要測追撞,省掉後內鐵只會是常態

期待車商良心發現不如直接看看淘寶有沒有
買支回來說不定還比車商恩賞補回去再漲價還省錢
或是不做不錯的主管機關突然開竅想做事了
像四代RAV4引進時主動找車商泡茶不要漲價,車商才會節制點
我大又大
用的是國王的鋼樑
是遠勝硼鋼1700mpa的國王鋼340000mpa
強度超高
材質極輕

怎麼可能會有危險
我大又大車主們
可是最尊爵榮耀不凡的呢~
命超級金貴
怎麼可能不重視安全
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
說得滿嘴的安全好車, 在現實是賣得愈慘, 不然你叫他們去買volvo阿, 他們又不要了.
相信到時候買車又是一堆理由, 跑車安全最差, 你去跟周董說要買安全阿, 不被笑死才怪?
ohajbmc

連買福特都不要嘍,笑死

2023-12-25 10:04
萬一被後車追撞,
就自求多福啦,
也不是每次運氣都這麼背,
對吧?!😁
期待 歐規美規雙B大拆解 那種精彩度應該更高

國產車就看看就好

反正這年頭只要打T不安全其他國產車安全性就自動升級了
影片裡其實有說, 後方小碰撞, 修車錢比較貴, 且切除修復會影響2手車價20-30%.

這台我在挪威開過油電版本, 真的很省油. 是一台好的代步車. 其內裝跟下集說的一樣.
極其簡約.

YC就留給有預算的人買吧, 我也無法接受後面沒有防撞樑.
bigshawn

挪威也是東南亞版YC?

2023-12-25 9:32
qoobbc

bigshawn 是不是我不清楚說, 如何分辨東南亞版? 因當地環保法律關係, 路上現行車輛幾乎都是油電.

2023-12-25 10:24
2024年台灣NCAP評鑑名單沒有YC,這支影片內容談論的安全疑慮完全無法被測試證實,等於毫無意義。
除非杰運汽車自行人體實測,找兩輛車分別前方撞擊與後方撞擊,然後攙扶後座乘客到醫院檢查有無受傷,這樣拍攝這支影片的意義才有。

台灣汽車市場每年發表販售的新車或新年式車型起碼十款以上,結果台灣NCAP整年僅測試8款車,這8款車甚至涵蓋舊年式與即將世代交替或停產的車款。嗚呼哀哉......

台灣NCAP的成立對於個人的見解是浪費人民納稅錢,甚至無法達成憲法所要求的保障人民生命和財產之基本權利。

要做就做完整/完善,不然就不要做。台灣債台高築,誰想生育下一代,讓未來的小孩更辛苦。
chandler0227

EU NCAP 2022發表73款車輛安全評價,67款為全新產品,但委託撞測的機構有ADAC、MIRA、IDIADA西班牙/中國、CSI、UTAC等,國內只有ARTC有能力執行

2024-01-01 14:28
chandler0227

不過2024縮減為4台是真的太少,而且經費不全然是購車費用導致

2024-01-01 14:29
沒後防撞鋼樑,只有車商有好處,
賣賺一筆、修又賺一筆

撞了就要切,先不說車價折損,
以台灣的維修技術,
3~5年切的部份保証生鏽到爛的程度,

我前一台車沒後防撞鋼樑,就是上述的慘況,
只能說不要不信邪。
台灣已有自己測試撞擊中心TNCAP可以獲悉在台供應消費者車款的新車安全評等,此應列為強制法律規定送測,否則不得上市供應給台灣消費者
chandler0227

強制要通過才能上市的是法規測試,NCAP車款是從市面上購入,沒上市哪來抽測,而且注意是由NCAP隨機購車測試而不是"送測"。

2024-01-01 14:31
重點是,
它是日本豐田原廠就偷,
還是國產化(和泰)才偷,
要搞清楚。
fukmobi1e

我猜原廠就偷,畢竟我們是第三世界版亞太規不是日規

2023-12-25 15:36
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