+1終於找到跟我一樣有這種困擾的我也是UBER司機因為這情形使得車子都會震動,怕乘客嚇到剛開始也找不出原因後來發現每次遇到這種情形循跡都會亮也不敢關掉循跡,畢竟這是偶發的狀態常覺得是路不好的路段才會有感覺好像只能再熟悉一下剎車時間和力道盡量不要讓客人又這樣感覺...
我開特斯拉 , 我知道這種感覺特斯拉下雨天時在橋梁鐵皮接縫處 , 如果剛好放油門 , (也就是動能回收=剎車)也有這種現象原本是等比速度的減速 , 會變成減速感不見 , 會往前滑一下 , 但過了鐵皮就會恢復抓地力了但我的特斯拉只有雨天才會這樣 , 乾地是不會的.
jun9910 wrote:我第一次開油電車實在...(恕刪) 這應該是第四代Prius開始用的這套系統的通病,煞車通過橋樑接縫,或者減速時遇到減速條、減速丘都很容易遇到很像失控後又緊急煞車的狀況。另外發生時應該是前輪有問題而非後輪。除非豐田更改程式,不然應該無解,但是第四代Prius是2016年推出的,到現在都沒解決,同一套系統的Altis Hybrid、CC Hybrid應該也不會獲得解決。
AIRIRI wrote:補充,連乾地都可以造成這條件發生代表你開車方式一點都不....油電車順暢加速到車流速,看好前車動向,善用滑行,勿跟車太緊是油電車省油規則 這說法實在太白爛,什麼叫做開車方式一點都不油電車?不是人要去適應車子奇怪的特性,而是車廠設計時要盡量符合一般人駕駛的狀態。原PO說的問題只要是踩住煞車減速,通過橋樑金屬接縫就有機會遇到,這種狀況絕對是大部分人開車會遇到的狀況,不是什麼時候都能讓你在那裡滑行不會遇到狀況的。如果你真的有開油電車,肯定遇過原PO說的狀況,這是很惱人的事情,豐田設計時肯定有遇到這個問題,早該想辦法解決,至少也是減緩,而不是要車主來適應。我是Prius 4車主,如果當年我知道會有這個問題,也許我會重新考慮是否購買這台車。