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【新訊】豐田章男將卸下豐田執行長職務,轉任集團董事長

真的可惜
期待下一位
佐藤任職還要觀察一下,畢竟出身Lexus 的包袱相信也無法創新到哪裡去,看看Lexus 這一兩年的產品沒有特殊創新,反而更趨於保守,新的NX跟RX充滿著1980年代的設計元素,並沒有太大的長進。加上佐藤身性酷愛機械,就怕他把資源投入跟市場不太對盤的研發上,畢竟接下來的電動車市場注重的是創新跟軟體的鑽研,不像傳統內燃機汽車需著重在機械的研發鑽研上,才能完善產品。

讓佐藤上來,還是喜憂參半。
和泰的管理層換掉,才有好處

豐田是豐田

和泰是和泰




麵包店 wrote:
不知道換人之後會有什...(恕刪)
btxbtxbtxx

只要豐田還是由和泰代理 台灣豐田車迷就沒有好果子吃

2023-01-29 21:17
jsyemail2

和泰 總比1A2B 還強多了. 車子定價比1A2B 隨便喊. 相對合理多了.

2023-01-30 9:48
反正董事長沒有比較差
可以輕鬆一點
煩惱的事還是交給年輕人吧
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
豐田太子爺豐田大輔還太年輕

佐藤恒治應該至少有10年可擔任

Newman.Chen wrote:
反正董事長沒有比較差...(恕刪)
期許豐田集團在未來營運表現帶來全新動能,推出消費者喜愛的性能車系列
為油車帶來GR系列~熱愛汽油車
但是電車BZ系列一整個失敗
豐田章男可能見好就收~
趕快退位~

不然今年可能要輸福斯集團~
豐田在電動車幾乎沒有市占~
慧紋

主要是日本生產鋰電池成本太高 除非要找中國合作 否則難生存

2023-04-10 11:46
dsrex wrote:
不然今年可能要輸福斯集團~
豐田在電動車幾乎沒有市占~...(恕刪)

同意。
落後大部隊太多,再沒成績可能未來廿年車界宏達電就是豐田
超級不行者 wrote:
氫氣引擎是日本政策方...(恕刪)

本田2002就已經將氫能商用化推出首台氫能車FCX,隔年特斯拉才創立從零開始
20年後特斯拉出貨百萬台
本田的FCX跟豐田後來慢悠悠推出的Mirai全球勉強生產了幾千台。
先發而後不至,問題很大。
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