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Toyota Sienta漲幅最高7萬元,最高到 91.5 萬元。

weaber wrote:
這台真的沒辦法抵制,(恕刪)


同感+1,百萬內滑門唯一選擇,個人也很喜歡滑門,覺得對小朋友跟長輩都很方便,最近也去看了車,但新年式售價真的讓人會思考比較久一點!!
和泰股本 約55億 2021 賺近3個股本約160億 .........

2022 EPS 原本會比 2021成長 ...... 但第二季因防疫險 先賣掉一棟大樓 EPS為 -1.49

也就是2022上半年原本應該賺 1.5個股本 現在只賺約 0.5股本 ............

2022上半年少賺55億 下半年要漲價 ?! 鋼鐵 運費 晶片 日本匯率 ...... 都跌啊 !!
如果Sienta這個銷量沒辦法攤提成本,那基本上車商都是誰導入國產誰就傻子
漲什麼?搞不懂?
weaber wrote:
這台真的沒辦法抵制,跟Jimny一樣,你要抵制有其他的選擇嗎?


雖然這波漲得實在太離譜

但是
和泰敢漲,就表示他不怕沒人買

與其只會罵
不如問問,其他車廠都在幹什麼吃的?
為何放任這市場,讓他沒啥對手?

想要汰劣留優
也請先看看選項只有哪幾種好嗎?
優質奶爸

比較了7人豪華+配備,漲三萬多了環景、倒車影像、Pksb預防碰撞輔助+雷達,撇開車美仕不談,覺得跟外廠自行安裝比起來,價格是差不了多少,等於消費者掏錢買原廠品,期待心理(少漲一點)作用,不免要抱怨一下

2022-10-01 12:07
和泰看到那個韓皮陸骨的現代CUSTIN都能開到140萬了!
而且今年600台的額度還被搶光
所以會把Sienta漲價也就不奇怪了!
只能怪台灣人自己甘願被這些廠商牽著鼻子狠削一筆
沒油電也沒ACC,這價錢很難買單。
賣不出去,加價賣
馬5、Grand Livina早就停產
Sienta是這級距唯一7人座

沒有競爭對手
市場獨家,沒的談~~
不然你可以去買130萬的現代Custin

新車變這麼貴,漲價這麼多
Sienta中古車變成奇貨可居
肯定也要跟著漲了!!
鋁罐漲價了!
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