可以理解為買電動車附贈引擎和油箱,電池用完後開始使用第一公升的汽油為止,可以跑出109.9公里。社團裡多的人買車後第一桶油跑3000多公里,還有人一萬公里保養說只加過3桶油,可見環境如能自由充電,可以當電動車用,又不會有里程焦慮問題。
重點在你的用車習慣跟環境,如果每天通勤距離在40-50公里家裡可以充電,或是單趟40-50公里公司跟家裡都可以充電,那整體算下來實際用油是有機會達到這個數字的,以前跟一個車主聊過,他半年加過兩次油而已。
除非車買來都是在實驗室測試台上開否則能源局的測試數據都只是僅供參考同一台車,不同人、不同路況、不同天氣跑出來的油耗都不會一樣變數太多,難以橫向比對能源局的測試方法只是做為新車上市前油耗與污染排放管制的手段以一個固定條件,相對公平的一種橫向比較基礎與個人實際上路油耗,並沒有直接的相對關係更甚者,因為測試條件固定,一些你自行送測絕對過不了的車部分車商可能送測前特調引擎與變速箱參數犧牲輸出,靜肅性等等,強化排汙與油耗表現,以通過日趨嚴苛的環保標準測試過了,再換回正常的參數如此~消費者實際拿到的車油耗自然也是兩碼事
幾個月前想換車,有搜尋PHV 相關資料PHV 背了一顆比CORSS 或 FIT4 大10倍的電池在車上,主打短程通勤與在家能充電。那顆大電池很重且一顆要價約20萬,是否值得要考量....後來是選小油電車...主因是家裡不方便插電充車子.....都會區大多如此