討論群組

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樹大招風？對Toyota太雙標，難道完全沒有比較理性客觀的討論嗎？

SongYC

SongYC
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21樓

2022-07-26 13:16

大家期待龍頭要帶頭做對的事情,但龍頭卻帶頭誤導消費者.其他人更是只能跟隨了.

R媽媽的話
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22樓

2022-07-26 13:18

或許是官方的數據太高，實際能行駛里程幾乎對半砍所以才會被放大檢視吧
有問題應該先解決問題而不是指著其他人說他們也一樣爛

chiu168

chiu168
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23樓

2022-07-26 13:23

大家應該要感謝車評及小施幫忙實測，讓消費者在購買之前才有個底。

YASHIROll
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樓主

2022-07-26 13:32

aronyang wrote:
垃圾就該罵，你覺得"...(恕刪)

NEDC到底哪裡“唬弄”了？？？？？
本來就可以自己選擇要用哪種，到底唬弄什麼了？？？

心在天崖

NEDC在歐盟 2021年9月底就已經被取消了不在使用這個測試方式原因是因為跟實際不符如果依照實際測試應該是要用美國現在制定的EAP會比較符合實際

2022-07-27 10:27

YASHIROll
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樓主

2022-07-26 13:34

胖鬆鼠 wrote:
看這次車媒跟網紅的操(恕刪)

要嫌棄續航力也ok，但大家是覺得toyota在誤導消費者
阿就能源局的測試到底誤導什麼了
現代那個才叫做誤導
EQS也用NEDC，所以也是誤導囉？

心在天崖

是的 NEDC就是誤導 NEDC已經不符合歐盟測試法規只是台灣還在用 WLTP 跟實際比還是需要打折目前電動車的測試還是只有EPA會比較接近真實數字

2022-07-27 10:33

YASHIROll
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樓主

2022-07-26 13:36

sanlinlee wrote:
只要是事實就應該不能(恕刪)

呵呵到底哪裡廣告灌水誤導消費者
要是這樣，怎麼沒人聯合去告告看看有沒有人會告成功你說告現代就算了
toyoyota清楚標示能源局測試到底是在誤導什麼

心在天崖

NEDC就是舊的測試規範不符實際

2022-07-27 10:45

YASHIROll
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樓主

2022-07-26 13:36

CNC-2 wrote:
居然這麼認真, 有剛(恕刪)

對於亂七八糟的風向感到無言

陳懂懂
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28樓

2022-07-26 13:39

一個產業的領頭者如果被炮，表示他應該做的更好，如果不願意更好，當老二就好

YASHIROll
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樓主

2022-07-26 13:41

水牛火車500HP wrote:
但起碼Ioniq 5(恕刪)

沒有啊，要嫌棄BZ4X實測續航是一回事
要說NEDC誤導又是另一回事，啊就能源局的一項測試標準，是錯在哪誰跟我說？

所以你的意思是現在只要實測成績不錯，官方就可以亂用NEDC跟別家車WLTC比？？

因為實測成績差距不大，就可以發表會用不同標準誤導消費者？

心在天崖

那國家要先訂定要用哪種的測試規範並且公告台灣只能接受哪個測試規範的標準其餘不可用這樣比較不會有爭議

2022-07-27 10:50

YASHIROll
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樓主

2022-07-26 13:43

MC小七 wrote:
和泰身為台灣班長，上(恕刪)

帶頭做亂了什麼？EQS比BZ4x早上市也是用NEDC，怎麼不說他帶頭作亂
用NEDC本來就沒有任何錯誤好嗎
我猜你沒閱讀內文

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