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2023 Toyota Crown

2.5油電在台灣就是票房毒藥。
2.4渦輪油電價格一定打到ES,油耗也不漂亮。
入門款就配19吋輪胎、高階款直接給21吋輪胎,光換胎就好幾個萬出走。
真的很想與眾不同的小小眾才會想買
tda123456 wrote:
沒看到一般電瓶,可能(恕刪)


小電池改放在行李箱後面...




話說竟然沒有自動關閉車廂按鈕...
Monte920 wrote:
以前Crown從來沒有在美國銷售的, 現在也開始要在美國賣了.

Toyota Crown 車系以前曾經有在美國販售過。

睽違半世紀再度跨越太平洋彼岸、左駕版成臺灣導入借鏡?第16代Toyota Crown美規車型解析

Monte920 wrote:
由於現在即使Lexus LS460的形象也不是請司機駕駛的那種車, 所以Toyota需要出一款車是有司機駕駛, 而主人是乘客的那種車.

你的眼睛沒問題吧?

如果 Lexus LS 車系的形象不是請司機駕駛的那種車,那 Toyota Crown 車系更不夠格了。

Monte920 wrote:
跟據說法, 潛在客群應該是有兩種:
1. 取代已經停產的Avalon (愛肥龍), 提供給希望比Camry更寬大的大型轎車的客群(通常是有錢,超過60歲以上的老年人);

「不管你有沒有錢,在美國會有適合你的經濟狀況的好車可買」,你住在美國很久了,應該認同我說的這句話吧?

Toyota Crown 車系根本更不夠格,而且我認為有錢的美國老人根本不會把 Toyota Crown 車系看進眼裡;這種內裝與後座配備、空間是給一般人買的。

Monte920 wrote:
2. 製造成混合SUV的crossover, 特別有利於當成機場接送或是禮賓車市場, 來搶在美國以往都是林肯或是凱迪拉克的生意.

機場接送或是禮賓車市場~~我覺得 Toyota Sequoia 都比 Toyota Crown 車系適合…
生命,就該浪費在美好的事物上~!!  >_Ob
issey5868 wrote:
機場接送或是禮賓車市場


謝謝你個人的意見. 我寫的是綜合美國版的討論, 其實大部分是一些主觀的觀念, 每個人都可以表達自己的觀念. 不同的想法都很歡迎.

至於機場接送, 其實也是Toyota原廠發表的一張照片讓討論的人有所聯想的.

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