BlueSky5230 wrote:看來,排氣量級距徵收的修改有機會。國內1.8自然進氣應該會消失,畢竟引擎是進口零件,既然國外不生產,國內哪裡有自然進氣系統供應。可是2.0又是不討喜的課稅數字,此時車商為了營收,勢必要提前去陳情請求政府協助解決,就像西煙塔變成營業車那般神奇。以上純屬臆測 就改成跟電動車一樣照馬力課稅吧!現在這種照排氣量的方式只是在懲罰NA車而已,已經跟不上時代的潮流了。
yichen8173 wrote:會不會台灣外觀改一改(恕刪) 說真的,Corolla車系裡,GR Corolla這種特殊款不算,除了2.0 NA跟2.0 Hybrid之外,Altis上那具超老1.8 NA還是動力最強者。豐田近年給這個車系配的都只著重於能耗,不管是1.2T還是最新的1.5 NA,論馬力實在都不怎麼樣。
不知為什麼,最近的車廠趕流行的將螢幕越放越大,而且也喜歡設計"懸浮式"。傳統認知,都會將各方視野列入設計、安全考量,所以HONDA就很強調前方視野、側方視野。有些車廠有考慮到行車安全(視線),所以是將之設計在視線水平線之下,但類似這次小改款這樣放置方式的車廠也不在少數,說真的,這絕對會影響到視線,當眼睛掃到此區時,有可能會被遮到部分視線,就算勉強沒遮到(座椅調整好、身高比例剛好),也會因為螢幕產生的光線影響到部分視線。不知IIHS或NCAP會不會有這方面的調研?
螢幕大有極限,但是規格會進步筆電到17吋就夠大了但面板規格會一直進步,2K,3K,4K一樣的道理和泰這些視覺,美感都喪失的鬼高層先把「神A手邊那一根]、「神C腳邊那一根」先拿掉再說thomas528tw wrote:不知為什麼,最近的車(恕刪)