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有的人喜歡;有的人不喜歡,因為C-HR有一股C味?

asoma wrote:
其實講外型、講用料、...(恕刪)

他每台車也都這樣試,就你chr最衰小,剛好被前車主操到美丁美噹

其他車車主都乖乖牌慢慢開,要賣你還先幫你換好懸吊大保過

阿不然怎麼這麼剛好就chr被他噴,又不是第一天推車,都推幾年幾台車了
asoma

他開心就好反正我也沒開CHR當綜藝節目看瞜

2022-03-16 16:32
外觀真的不錯

但是那空間..和價格

重視外觀但真的很不實用的一台車
我家這附近最起碼有5台...

估計是賣外型+品牌吧??
就是一台定位很奇怪的車,要什麼沒什麼!
2021 年《消費者報告》滿意度最低 10 款車

1.Toyota C-HR,回購率:29%

2.Ford EcoSport,回購率:30%

3.Chevrolet Trax,回購率:37%

4.Infiniti Q50,回購率:40%

5.Nissan Rogue Sport,回購率:42%

6.Infiniti QX50,回購率:46%

7.Jeep Compass,回購率:46%

8.Jeep Renegade,回購率:46%

9.Cadillac XT4,回購率:47%

10.Kia Forte,回購率:47%

消費者 2021 年度最不滿意 10 款車!第一名回購率僅 29%


裝了個渦輪,結果鳥鳥的動力、災難性的空間,難怪了。


Red Bull Racing Honda
yuanchih

ne5532 缺點也許有差,但共同的缺點不分國別。

2022-03-16 17:24
TRASHNET

噹人不能拿國外資料??國外賣的車種更多競爭更大,還能拿第一(倒數)說服力不是更大

2022-03-16 22:59
全球戰略車然後賣的慘兮兮,也是奇葩。
assassining wrote:
覺得最主要的問題在於價格
如果目標是鎖在年輕族群,又賣這麼貴,年輕消費者要怎麼買單?

價位接近百萬,這價格應該是成家的消費者,但成家的使用需求C-HR根本不敷使用,真的是訂位矛盾的產品。

結論就是,品牌也不是銷售的保證,產品本身才是王道!!!

外型很兇悍內裝很陽春實力軟趴趴價格貴森森~~

徒有其表,完全就是一種概念車的感覺,只是一個模型概念(只有外型到位,其它都普普)跟偶像崇拜,給牛頭粉捐獻用的!!!

這台鐵定是賠錢貨,貴貴買便宜賣~~
assassining wrote:
前陣子小施收了一台C(恕刪)


這台車真的很奇怪

先不說變速箱用CVT,1.2T引擎數據才116PS/18.9kgm

扭力比別人小(連JUKE的1.0T都還有20.4)

車重卻比別人重100~200KG,

用幾個尺碼接近的車種來比較,尺碼最大的T-ROC空重也才1326KG

CHR前驅版居然重達1435KG??AWD版甚至到1510KG

Tiguan 280也才1541KG耶...

車身尺碼大但是空間有夠小

引擎變速箱車重搭配不佳造就油耗加速有夠爛

然後車價高高在上也沒反應在車身用料上面...

即使掛著牛頭牌這面金字招牌,還是賣的奇差無比

TNGA這類型共用底盤最主要目的就在於節省開發成本
並不是為了提升操控,所以不會有Toyota用了TNGA底盤就會有超強的操控,主要還是看車廠的調教
所以C-HR定位上就不會是操控特長的一台車,其他車型就算有TNGA也不用想操控會多好
要這類跨界休旅又要好操控,就看一下歐系代表的車款比較好,像是英國進口的Juke、葡萄牙進口的T-Roc操控都會比C-HR要好很多
chang.d1210

都降低成本,價格還壓不下來,所以頭又大是賺很大?

2022-03-16 15:23
快樂‧總監

中肯!突破盲點。閣下客觀的敘述夠到位,5分奉上

2022-03-16 17:26
每個人喜好不同
小弟鮮少幫T牌說話
但坦白說
C-HR AWD+18鋁圈+PS4S
有讓我驚艷到
包括操控跟底盤
很不像日系車
底盤回饋比較歐系
但不確定是不是上面藍字給的錯覺
至少開過坐過感覺是如此
空間上感覺不輸golf
分享家中母老虎坐駕

小弟開golf
周六要簽約mini cooper s
半年後交車
純路過.......

花蓮民宿 司徒亞特
大家有空可以去走走
夏天非常美
會有好心情
太陽+啤酒+海
車版總是吵來吵去的

davis0725

Mushroomhead。一直講母老虎,不怕等下跪算盤?

2022-03-22 12:28
Mushroomhead

她不上01[XD]

2022-03-22 16:33
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