azraelexd wrote:擁有過才知道CC的好我是有用新台幣支持一台你也可以考慮看看 就Altis的舊引擎,再弄個小休旅的新殼,外型個人覺得不好看,尤其是後面翹屁股,買這一台不如買RAV4,不管是動力、空間、外型、省油等等,都比CC強多了。當然....這是我個人的看法。
看到有人還在期待接下來的HR-V,就覺得很荒謬想想一台國產小車Fit賣到快八十萬去之後的HR-V價格絕對不會便宜到哪裡去,說不定還有機會賣到快百萬這年頭什麼都漲,小車賣到快八十萬;小休旅之後也要賣到快百萬就只剩下薪水沒漲,縱容車商這樣定價最後只是更欺負消費者而以
大家都在說FIT油電版本很划算請問哪裡划算?最原本的未上市的訂價是汽油版76.9萬,油電版86.9萬,訂價在兩個版本價差10萬後來汽油版先上市的訂價是74.9萬(降了2萬)在油電版未出之前,汽油版最多折2萬(實際交車價格72.9萬)後來油電版出來後油電版的定價為79.9萬(降了7萬)之後汽油版折6萬(定價74.9萬折完後68.9萬)油電版折2萬(定價79.9萬折完後77.9萬)實際的差價還是差了9萬,只是與最早未上市的訂價差了1萬有發現貓膩嗎?定價降低,但折價變少,實質上沒有區隔那只是台本在玩的表面數字遊戲也可以油電版本定價77.9萬,但全台統一價不折扣只是看怎麼操作而已