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和泰式通膨、車格縮水價格不變,當年52萬能買得這麼大!

rockerdondon wrote:
你沒提,真的沒發現Zinger這麼超值,對照一下就知道
2011 Innova 2.0+4AT 66.9萬,動力只有18.5 公斤米扭力
2022 Zinger 2.4+5AT 66.9萬,價格相同,不但變速箱升級成5AT,扭力也大升級成21.0 公斤米扭力
這算不算經過10年不但沒有因為通膨從大動力商旅車縮水成小貨車,且不漲價變速箱和動力還大升級


那你知道,中華標的Zinger
從日製引擎+變速箱
換成中國製引擎+韓國變速箱嘛?

市區油耗6 km/L,媲美超跑
載重只有6-700kg,不如Veryca。
真是無恥垃圾車廠

看看福特就是沒漲價

現在市佔第二
b716147 wrote:
看看福特就是沒漲價

現在市佔第二
可是買福特要上課
zekebobe

這就是被行銷影響後的結果,福特車修車是上課,和泰車修車是保養....

2022-01-13 14:18
starfield

不然說一下哪個國家的車輛品質調查是福特勝過豐田的?福特這麼好,怎麼連自家美國都賣輸豐田,日本,印尼,印度也都退出市場

2022-01-13 15:00
頭又大賣的嚇嚇叫,相信市場上沒有笨蛋在買車吧⋯⋯,每個人考量的因素不一樣,有人要稀有度、有人要妥善率,當然其他車廠也是要上來互相發文取取暖der~~
https://news.u-car.com.tw/news/article/3721

其實很多車商都有漲價,2005年9月的新聞:
Mazda6 2.0 尊貴型 80 萬、2.0 頂級型 88 萬,2.3S 98 萬

2022年:
mazda3 四門78.8 - 100.8、五門86.8 - 100.8

17年的時間,現在的馬三跟當年馬六一樣的價格
FakePercival wrote:
和泰一直是台灣汽車產(恕刪)


政府都可以為了WISH停產,為了和泰重新修正計程車車型規範了!

你認為呢?
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
jimmy6777

我就問一句,wish停產別的廠為什麼不趁機推5+2的2.0款式?

2022-01-13 22:13
annpollo13 wrote:
你說這是誰的問題?

某種程度來說和泰很會包裝,也代表和泰很會行銷
但縮水也是事實,能有多少人看清就看台灣人眼睛
barettchen1 wrote:
操作賺大錢

操作Master
其實樓主
可以把內文換個品牌、換個車型
到任何一個版面都可以PO文了

好奇什麼品牌沒這樣漲價?
願聞其詳
這十年來有哪家車廠沒有漲價的?福特之前Tierra,最便宜時不用40萬,中型房車2.0不用70萬就有,以前Focus,不用70萬就最頂規了,現在呢?
其他品牌也都差不多,說的好像只有豐田漲價
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