Daniel Wen wrote:
如果看過原廠的車體維修手冊，可以發現切掉變形結構鈑件換新鈑件才是正確的做法
只要施工程序符合原廠規範，強度，防鏽防水都比較沒後患
而且，用拉的鈑出來的鈑件，強度能有原來的幾成?二手車商會看不出來?
切局部鈑件更換、維修跟那種切車頭或是車尾、車台的拼裝車是不一樣的
標準的更換局部鈑件可以維持最接近原始狀態的剛性
而切車台換頭換尾根本就沒剩多少剛性
只是脫手時，收購方一般是沒在管這個差別，通通是見到切鈑件就殺價殺到底
就看車主是修完就要脫手還是繼續開，若要繼續開，建議還是更換結構鈑件才安全
說得很棒！
就像車禍事故後，如果車門受損，更換車門一樣
只要是更換車門，就會被認定是重大事故，收購價先砍個3、5萬再說
但是仔細想想
換車門，是整個車門都新的，根本和原廠出廠時沒兩樣
把車門鈑金，算是維修的，車門鋼性受影響不說，若補土、防鏽沒做好，以後還有龜裂、生鏽的風險
結果在二手車價上，車門鈑金過的，卻比換車門的還高？
這…？
