台灣Toyota的TSS到底有多少複雜？看完這篇你就懂 (第3頁)

Motor123

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21樓

2021-03-12 12:21

就算是上到240萬prado也是半套tss

zhongshan

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樓主

2021-03-12 12:24

Saber422 wrote:
這就是自古以來拔的藝(恕刪)

現在消費者安全觀念抬頭
這種藝術應該要逐漸沒落才對

zhongshan

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樓主

2021-03-12 12:37

bluezoo wrote:
車子進入3C時代就是(恕刪)

不是習慣不習慣的問題
像其他品牌的汽車就不會像台灣的TSS有搞這麼多版本

zhongshan

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樓主

2021-03-12 12:48

chongchen wrote:
覺得能接受就買，覺得(恕刪)

與其說可以接受，不如說可能也不清楚TSS有什麼功能
但就是因為是Toyota所以買了

sanlinlee

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25樓

2021-03-12 12:50

我比較好奇的是除了車價外
還要加價幾萬購買車沒事的影音特仕版嗎
盲點還必須是選配嗎
文章落落長眼睛都看花了
之前去看CC要多花10幾萬

peacemaker363636

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26樓

2021-03-12 12:52

銷量只要還是冠軍，這種畸形的TSS還是會一直存在
Altis到現在也上市一段時間了也沒再怕，全速域ACC還是不給
對照其他同級車，人家Focus大改款後就馬上給完整的Co-Pilot 360
Sentra大改款後也是一樣，像全速域ACC、自動煞車、PFCW等這些主動安全配備也給好給滿，甚至還比Focus更有誠意一點，直接標配
進口車就更不用說，Mazda 3主動安全配備很早就給到定位
看來看去，幾台熱門車款還敢偷配備的，真的是只有和泰做的出來了

Pan.tc328

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27樓

2021-03-12 12:54

規格可以寫很多,限制條件也可以很多
最重要的是好不好用,出事會不會負責

那一台RAV4 沒煞著,你覺得他們會去背什麼他的系統幾點零,他會知道什彎道霧氣溫等一堆限制
她只知道你應該要煞,他卻沒煞,然後捕煞車
最後就是50萬自己接收,反正不管系統有沒有煞車,駕駛有沒有踩剎車,任何操作搭配組合你的規範都可以排除系統因素

車子很簡單,開車不會看那麼多也不會背公式,不能出事時哪操作手冊跟你說這個幾點零的系統,什麼20頁操作規範
就跟買保險一樣,說得很好聽,然後附加好幾十條的限制看不懂法律條文,出事理賠拿條文出來,最後什麼情形條文都給你卡死不賠

zhongshan

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樓主

2021-03-12 13:01

Hkiki wrote:
看完真的感覺很複雜.(恕刪)

當初自己在整理的時候，也真的覺得有夠複雜
明明就很不是很困難的分級，也可以搞成這樣
但我覺得如果大家對Toyota再嚴格一點，到最後也是消費者能得到好處

zhongshan

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樓主

2021-03-12 13:04

yaynyics wrote:
subaru不是進口(恕刪)

其實不論進口還是國產，TSS還是一樣都不完整

Eigen

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30樓

2021-03-12 13:06

水至清則無魚，人至察則無徙。

和泰不偷則無敵~~ 真心不騙

沒想到居然有 ACC 加速功能~~開ACC 要超車還真的很累~~

一般的CCS 要超車，車速不會變慢，行雲流水，很好操作。

ACC 要超車，車速反而越來越慢，跟本不敢超~~