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Camry vs Altima

只能說神主牌車子和裕隆的車順順開就好,跟性能和操控完全扯不上關係
誰會想要買裕隆和神主牌的車去胚和跑山?
只適合市區買菜車就這樣吧
樂觀樂觀 wrote:
Camry 2.0汽(恕刪)


我屬於理性那一派的

如果考慮平日代步...Camry 2.0頂規
如果考慮偶爾熱血...Camry 2.5 HYBRID旗艦,動靜皆宜(之前有去試駕,踩下去也是很快的)
如果考慮上車就是上賽道...ALTIMA(動力不錯)
如果考慮二手殘值...Camry 2.0頂規
如果考慮妥善率...Camry 2.0頂規 (因為沒有車頂架)
如果每年行駛里程數超過15000...Camry 2.5 HYBRID旗艦
如果常怠速等人...Camry 2.5 HYBRID旗艦

但其實我依然在等,如果有2.0 HYBRID旗艦出現的那一天
就是我理智斷線的那一天
Altima的普通燈泡尾燈亮燈後質感實在很掉漆,活像20年前的車款,
Nissan太注重家族化外貌,搞得外型跟Sentra沒啥鑑別度可言。

在台北,Altima這台車的的能見度實在低的可以。
Altima的市佔率還真的很低,似乎都比豪華名車、甚至名貴跑車還低

Toyota市佔超級高,零件應該也多,事後的保養維修應該也方便,只是近年來他們的車頭都是做大大的上窄下寬的下巴,yaris、vios、altis、camry都差不多,像這個表情😵😵😵😩😩😩的嘴巴
海灘打工仔 wrote:
其實Altima一開始的定位及定價就錯了,基本上會買到4米9車長的買家一定是家庭取向的


非也!如果Camry如果也是主打這個取向與定位,也是照樣賣翻

台灣市場沒別的,比拚的是二手價!
難道一輩子都買TOYOTA?
台灣人也非常在意市佔率,當別人都用什麼的時候,就會跟著要用什麼

就如同排隊,當某家店有人在排,就也一定要去排

一般來說我個人是從來不跟風排隊的,但汽車涉及維修備品的問題,所以買冷門車就有點疑慮

而且現在大多數人買轎車都會買100萬以下的代步用,超過百萬的轎車基本賣不太動,破百萬的話大部分人就買休旅車了,或是名貴品牌的
搭計程車不就好了!還附司機+不用找停車位!
樂觀樂觀 wrote:
Camry 2.0汽...(恕刪)



Altima要高階才有料
低階拔掉太多東西
總之都是錢的問題~
根據小弟去展間實際看過altima的心得 那個內裝真的low
PPG514 wrote:
根據小弟去展間實際看過altima的心得 那個內裝真的low

說真的,Camry最低階92萬就有完整的TSS2.0,我覺得真的很香,CC買到高階,說不定會考慮最低階的大C,空間大進口的沒漏水問題
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