日系車高速對撞德系車，碰撞測試結果太尷尬，真的和傳言一樣？ (第3頁)

gjh30

gjh30
個人積分：460分
文章編號：80615100

460分

21樓

2021-01-29 9:53

Iamghost1113 wrote:
車體都變形到連椅子都(恕刪)

撞車後車門無法開啟，這點蠻扯的！很致命！

carlo2013

carlo2013
個人積分：15463分
文章編號：80615179

15463分

22樓

2021-01-29 9:58

Cook338 wrote:
Errr....身為(恕刪)

這種測試才叫大手筆
反觀國內買個車來拆
拆完折價賣的有人說手骨粗的
都不知道在粗什麼

wta123

wta123
個人積分：361分
文章編號：80615328

361分

23樓

2021-01-29 10:11

台灣人只在乎妥善率，二手價，卻忘了命才是最重要的。
買一台鋁罐車，還提車商抬轎，真不知道腦袋裡裝什麼？

starfield

個人覺得妥善率也是安全的一環，如果哪天在高速公路，山路或平交道顧路就知道妥善率的重要性

2022-11-01 22:23

ripyu.tw

ripyu.tw
個人積分：408分
文章編號：80615383

408分

24樓

2021-01-29 10:15

原來TNGA是用全車身去吸能
如果碰撞力道再大一點會不會變形到車尾了?
碰撞完竟然不會自動解鎖如果車上人員昏迷路人是救不了的因為車門都鎖住了
如果車子起火......那不就只能等死了??
嗯...鋁罐車就是鋁罐車

EJ257

EJ257
個人積分：244分
文章編號：80615426

244分

25樓

2021-01-29 10:17

所以這年頭實驗只要做一次就驟下結論了,
疫苗也是嗎?

小葉叔叔

小葉叔叔
個人積分：10048分
文章編號：80615428

10048分

26樓

2021-01-29 10:17

Cook338 wrote:
是也沒錯啦,但一看到(恕刪)

鎖住了
開鎖就能拉開門

pcian

pcian
個人積分：27629分
文章編號：80615441

27629分

27樓

2021-01-29 10:18

影片的邏輯是否有點問題？

論安全我們想知道的是人的受損程度而非車的受損程度

所以一直拍攝比較車體的受損程度沒有意義

應該拍攝比較假人身體的受損程度才是我們要的

也許他用車體受損程度間接呈現假人受損程度

那直接拍攝假人受損程度就好了

這2輛車撞成這樣車體再完整我也不想復原了直接賣掉

比較車體哪個顛倒勇沒有意義

很可惜我想看假人受損程度他沒有拍攝

另外一大重點

台灣現在車輛不配速控鎖了就是怕車禍門打不開

大陸還是速控鎖？碰撞測試應該不會先鎖上再關門吧？

這告訴我們行駛時不要上鎖

門鎖應該是遇到攻擊危險自保時才使用的

pcian

pcian
個人積分：27629分
文章編號：80615472

27629分

28樓

2021-01-29 10:20

Cook338 wrote:
但一看到撞擊後,
連車門都沒法由外部打開,

gjh30 wrote:
撞車後車門無法開啟，這點蠻扯的！很致命！

車門不是受撞導致無法開啟喔～

Ray715

Ray715
個人積分：13分
文章編號：80615497

13分

29樓

2021-01-29 10:22

能這樣大手筆製作一集真是佩服
大市場大資本做起來就是不一樣
雖然沒法跟NCAP相比
但就一個網路影片製作團隊
還是給個讚

ocn930035

ocn930035
個人積分：22分
文章編號：80615618

22分

30樓

2021-01-29 10:31

這是同一個量級的車嗎?
覺得有點在吃頭又大的豆腐。