siluer wrote:
我家也一台，2019...(恕刪)
看樣子配一顆電源可以解決，但問題是，常常放到沒電，電瓶應該用不到一兩年就掛掉了吧
原廠 RAV4 Hybrid 的電池 (小電池非油電動力電池) 規格好像是 S46B24R, 看了資料約是 45AH 的電量; 露天有賣家說可換裝尺寸一樣但電量多一點的 N55R, 看了規格是 55AH 的電量.
雙 B 同等級的休旅車電池電量卻都是 95AH - 105H 之間, 足足大了兩倍之多
先不說雙 B 休旅車有停車自動熄火的功能所以需要大一點的電量
這幾款車都配備一樣類似的電子設備, 對電力的需求量應該也相差不了多少
照樓主說的, RAV4 Hybrid 怎麼敢只配相對電量少一半的電池? 好,
如果有很多車主反映, 裝了車仕美影音系統後才會這樣, 拆除掉又沒事了, 那很明顯的問題就是這套系統待機耗電量不正常的大
原廠測不出來? 原設計公司應該也很清楚這套設備的耗電值吧?
叫硬體廠商代工，有公版電路圖，有台灣或大陸版CPU,有上萬元主機板有幾千元主機板，用自己外殼裝上去。公版的軟件再安裝幾隻自己寫的小程式上去
3C產品，平板，手機,IOT,全時連線，GPU game,影片全開也才幾W,薄薄的電池也可以跑幾小時。也就是什麼4核心8核心全部跑滿，她需要的電力也只是車用電力的幾%。簡單的說就是電力儲存系統，電力傳輸系統，電力使用系統匹配有系統。推給3C是棄車保帥而已。買一台車你說什麼平板，什麼多媒體主機，什麼無線電主機不能用，用了沒電不保固，不要說這種愛說笑的事。車子又不是第一天出來，車上裝那麼多電子系統30年前就有人玩也沒聽過玩到沒電車子不能動的
JackNavarra wrote:
任宏明強調，不會有安全上的顧慮，「客戶不會開到一半沒電，是沒有辦法啟動而已！」
厲害~~~以邏輯上來說，他是對的........
反正都發不動了，你也無法上路，自然沒有因為開這輛車而產生安全疑慮啊
george306 wrote:
如果有很多車主反映, 裝了車仕美影音系統後才會這樣, 拆除掉又沒事了, 那很明顯的問題就是這套系統待機耗電量不正常的大
原廠測不出來? 原設計公司應該也很清楚這套設備的耗電值吧?
只要那個4G設定成一直連網，加上停車位置(如車庫/地下室)訊號弱，那就是不停地搜尋網路，肯定耗電的!
Pan.tc328 wrote:
我覺得車美式很無辜。
車美仕無辜???
它的產品品質本來口碑就不怎樣~~~
如果同一台車裝它的音響會虧電到沒電，
但拆了就沒事，那自然是車美仕的問題~~~~
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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~~~
jjspeaking wrote:
厲害~~~以邏輯上來(恕刪)
治標治本，拿掉車美式只是前面手段，你要找出實際問題點，不然你裝其他系統一樣死給你看。
你買電腦，插個USB 硬碟當機，Apple 會說是硬碟的事，你們以後不能外接硬碟?她會說先不要插，後面會改程式修復她
行車，追蹤，多媒體等主機，都不是新東西，台灣電池，主機板能力也是世界強的靠背
計程車，裝2台平板，行車，里程機，無線電一堆機器，他們也不會沒電。
如果一台車隨便裝個3C,隨便裝行車記錄器，外面改裝店很多，裝到任何車有事就是3C有問題。如果別台車沒事，這台車有事，車子問題。這種機器，這種拉線，可能師傅都不知道裝多少台。什麼耗電有的沒有的3C系統都即決差不多了。車市美可能也找人代工。所有的機器都不是只有一條產品線，也不可能全新技術，一定是從以前機器經驗不斷累積經驗能力上來。以前沒發生現在發生，就要找以前跟現在改那些找Log去 fixed她
3C沒什麼大不了的，這種外面硬體，軟體都有Open source,拿來客製化改個殼，改個UI而已。而且這些軟硬體的Framework可遇到的Bugs早就解的差不多了。網路一直掃不可能，她是用指數型去算，網路封包丟不出去，等1秒再丟，不行等2秒，不行等4秒，等8秒，等16..也就是手機在地下室，在上山，在飛機上什麼鳥問題底層網路層都擋掉，車市美也不需要煩惱。就算有問題，程式參數改一下韌體更新就解了。就算沒改全功率去算算到CPU主機都燒掉她消耗的功率也不高。
台灣電子，電池是世界很強的，很多主機都是台灣設計貼牌給外國，所以不太可能是這邊問題
台灣有最有效最強的電子和抓漏專家，這個問題也不難解。但車廠領域，電池，電路有問題解釋成電子商問題，看看能不能避開設計問題，保住大公司
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