敗給華碩 wrote:
10月分領牌3500...(恕刪)
賣爆是事實～～～
不過有些問題也存在著～～～
需要時間來觀察了～～～
因為最近牛出了很多事～～～
在車子都很接近時當然還是有賣得好不好存在,但差個幾百台算正常,每台車都差數倍數千台
這就是我最想知道的和泰模式
我認為CC 一定有她CP的存在,也有理性會去收集資料跟比較的.但很大部分都是以前打下來的底.很多人就只知道牛頭牌,很多人甚麼可能都不知道,就說她不會壞,妥善率高,她們也不知道也沒開過其她牌的,就能說歐洲車保養都是貴的,貴多少也不知道,有一些看很多牌都是陪襯的不管好不好最後都是買牛.也有很多人車子還沒出就已經準備好錢買這一台
最後她們家的模型就是去別人家洗版,看到什麼車都說他們家變速箱會壞,我們家妥善率高,或者V家,S家,VW保養就是貴等
妥善率,影片看到她們技師回沒Sense的說詞,我很難跟專業和妥善率等聯想在一起
Pan.tc328 wrote:
.有一種叫信仰.(恕刪)
你以為信仰很容易嗎？
一般宮廟，也是由小慢慢變大的
就算神棍要騙財騙色，
也是要花時間，花精神，先做出一點口碑。
隨便一個人走到馬路上說，我是神，
其他人就會開始捐錢了嗎？
Ford前幾年銷量很差，因為評價不好。
metrostar玻璃變速箱
PS雙離合變速箱問題
後勤體系很糟糕
都對福特造成影響
可是更早以前，ford根本不需要把toyota當成對手，ford自己造就了這一切
toyota花了20-30年，拿下國產車之冠
這幾年，Ford給了更多的牛肉，口碑慢慢好了，搞不好ford繼續成長下去
20年後，換ford是國產車之冠。
像計程車司機也不是笨蛋，車子是他們賺錢工具，毛病少，好維修是最重要的
所以計程車九成是toyota，是因為簡單，好養，問題少
台灣人大部分對車的要求就是這樣而已
渦輪？操控？馬力？ 會在意的真的不多
福特 嘉年華 馬力87p，一樣可以環島上武嶺。
Veryca 一台也要60萬，商用車第一名
難道是因為Veryca馬力大，操控好嗎？
應該不是吧？
是因為Veryca符合需求。
符合需求，才有市場。
話說福斯集團怎不把自豪的高科技DSG在北美市場全面使用呢？怕被消費者告到破產嗎
最後，竟還有人真以為「神車」是對TOYOTA的稱讚？
你這麼在意的話你也可以把你的斯柯达柯珞克稱作神車喔
Pan.tc328 wrote:
要創信仰真的不容易,但要羅馬塌只要幾天
我跟牛頭牌沒甚麼太大關係,因為看影片還是,什麼神車神車的,我只是想知道什麼是神車,他到底多神
結果看到CC還好而已,不要看品牌把CC拆了真的就還好,看到RAV4漏水,看到他們技師打太極消極的回應.
我認為賣那麼多是用他們祖宗打下來的江山口碑在賣.如果他沒把事處理好又一直出這種科技落後的,有一天會把祖產花光
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