Monte920 wrote:
以目前2020 Sienna, 取中等配備車XLE來說, 美金定價$37790, 台幣定價238萬(不計入折價). 高檔配備車Limited美金定價$44535, 台幣290萬.
2021 Sienna的美國車價已經出來了, XLE定價$39750(約多2000美金); 你想台幣應該要多少? (多六萬再加入税等等,我猜大概多10~12萬吧？）
高檔配備車 2021 Limited $46700, 還有最高檔Platinum $49900, 我想三百多萬跑不掉吧?
引用ariete大大~ 在其他樓的資訊~
ariete wrote:
旗艦應該是Limited吧，附上舊款和泰牌價
SE：230萬台幣(3.9萬USD附近)
XLE：238萬台幣(3.9萬USD附近)
Limited：290萬台幣(4.6萬USD附近)
新款預售價
旗艦：238萬台幣(4.7萬USD附近)
鉑金：290萬台幣(5萬USD附近)，鉑金選配了什麼玩意嗎?價差也太多
Monte920 wrote:
Toyota Sienna...(恕刪)
6. 更省油. 舊型V6是19/26 mpg (市區/高速); 新型FWD 36/36mpg, 但AWD降到29/29mpg, 相差頗大.
Sienna Hybrid AWD版本EPA測試值是35/36MPG，
基本上可以當作AWD油耗跟FF款一樣了
實際油耗要等motortrend掛排放儀器做油耗確認
不過最近的EPA測試值跟實際上路油耗都很接近
7. 更無力.
這就是豐田油電車的問題了
就算新舊款都是同樣時間破百，但豐田油電車要到120~130km/h才會到引擎最高轉速
這個轉速聲上升緩慢的現象，會讓駕駛覺得加速慢&引擎吃力(因為轉速拉不上去)
而新款加速慢一秒就又會在加速度體感上也覺得變弱，
聲音、加速度感受疊加起來，整體感受就是加速性更糟糕了
但實際上這個0-60mph 8s內的成績是夠用
油電車在油門踏板響應上也會比傳統動力+變速箱快，
實際上路習慣一下體感的問題，應該就沒事了
11. AWD的脫困能力還沒有任何人測試過.
脫困能力就看同平台的Highlander Hybrid吧，雖然Sienna比較重一點
滑輪測試，單後輪著地時無法脫困，雙後輪著地雖然脫困但很吃力
後馬達出力堪慮......
對角輪懸空坡道測試OK，畢竟單前輪抓得住地面就可以拉得上去
舊款3.5L Sienna做這個測試也是OK，新的應該不會比較差
Sienna AWD離地高跟FF款一樣都是164mm(6.37英吋)，
基本上就當作雪地脫困，能維持上一代的水準就OK了
ariete wrote:
Sienna Hybrid...(恕刪)
台版的LED都有中文顯示, 顯然是車美仕自己設計的,因為美規版不可能有專門的繁體中文版.
所以旗艦式事實上是美規XLE再少一些配備, 而鉑金式則是美規Platinum再少一些配備(如吸塵器與電冰箱都沒有), 然後台式特有車美仕, 所以算是可以壓一些價格.
至於實際mpg, 以Car and Driver的實際測試, 混合高速與市區的AWD約29mpg. 我記得另外一個測試也是實際約29mpg. 這麼重的車, 能29mpg其實很不錯了. 36mpg只是理想狀態下的.
https://www.caranddriver.com/reviews/a34487335/2021-toyota-sienna-by-the-numbers/
Monte920 wrote:
台版的LED都有中文(恕刪)
至於實際mpg, 以Car and Driver的實際測試, 混合高速與市區的AWD約29mpg. 我記得另外一個測試也是實際約29mpg. 這麼重的車, 能29mpg其實很不錯了. 36mpg只是理想狀態下的
FWD用EPA數據、AWD用實測數據有點怪呀
如果都是EPA數據，FWD是36/36/36MPG、AWD是35/36/36MPG
就當作油耗表現一樣即可
Monte920 wrote:
還有, 這次進的這兩台都是FWD吧? 好像都不是AWD的. 看和泰的車子屁股都沒有AWD字樣.
都是FWD，大概是這一百台只搶到FWD的吧
明年再看看會不會多幾個規配出來
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