油電車煞車失靈車廠擺爛立委清查全台3萬輛新消息更新在第一頁 (第3頁)

john651216

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21樓

2020-09-21 17:33

White bear wrote:
此電子煞車非彼電子煞(恕刪)

了解謝謝

三角鐵

三角鐵
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22樓

2020-09-21 18:59

altezzaclio wrote:
2020/09/21(恕刪)

剎車失靈蠻嚴重的

wta123

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23樓

2020-09-21 19:16

安全問題是沒有年限的，不然誰敢買啊？

軒轅浩

軒轅浩
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24樓

2020-09-21 19:20

陀螺不打轉 wrote:
不清楚的是你吧Toyota...(恕刪)

設計瑕疵跟消耗品沒更換是不同的概念，

設計瑕疵不管幾年，車商都有召回的義務，跟未保養而產生的問題不一樣，

例如使用高田的瑕疵氣囊，總不能說保固期過了，氣囊保存期限過了就不召回吧?

在美國設計瑕疵沒有召回，消費者可以打官司請求賠償喔，在台灣我不知道

KY2012

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25樓

2020-09-21 19:27

原來開T牌的油電車，在開了20幾萬公里時，就要先冒著生命危險來看會不會煞車失靈，若命還在､就是自掏腰包來修理? 若因此没了命、是你自己運氣不好?

liga1108

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26樓

2020-09-21 20:11

陀螺不打轉 wrote:
不清楚的是你吧Toy...(恕刪)

汽車的保固和召回定義是不一樣的...

如果是召回案例，除非你車子報廢了，不然車廠還是要幫消費者維修好，各國主管機關都是這樣明確要求的，台灣是VSCC...

有興趣可以去查一下高田安全氣囊召回案例，就能理解保固和召回的法律效力，也為何高田會賠到破產了...

本案最大問題在於TOYOTA原廠都已經提出召回需求，國瑞代理商為何沒同步在台灣展開，這是做生意有誠信問題！

不需再幫國瑞護衛囉…

liga1108

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27樓

2020-09-21 20:14

neil77543 wrote:
如果過保故障只能...(恕刪)

召回跟保固不一樣的啦… 別混為一談囉…

ado016435

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28樓

2020-09-21 20:58

正常維修保養剎車失靈組件問題國外召回, 台灣不召回, 吃定台灣消費者, T牌爛車保值不保命

neil77543 wrote:
如果過保故障只能(恕刪)

j808010

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29樓

2020-09-21 21:29

設計瑕疵跟消耗是兩回事要分開討論
如果設計壽命大概就是六七年
車主回原廠維修有被告知需要更換、而車主不願意
那責人當然車主自己要扛

而設計瑕疵是在最糟糕的情況下沒辦法fail safe
而剎車失靈就是最糟糕的情況之一
這種不管是否在保固內，車商發現這種問題
都應該要招回維修

且剎車這種東西攸關人命
不能拿電腦硬碟資料消失相提並論

高速公路失去煞車力量
不要說車主本身，還有可能影響到其他用路人
這就已經不是單純車商跟車主問題了，甚至涉及到公共安全

只是台灣政府向來對於車商沒有招架之力
基本上開完記者會就已經是最多能做的了

heartgame

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30樓

2020-09-21 21:37

我不相信電子的，總有一天會出事，

有錢人，5年換一台，沒錢人就撞了後報廢，

希望舊系統不要沒有了，我只用舊系統。

應該要防電子呆，故障就減速到完全剎車，等拖吊。

等那一天，利益不是人的主要目的，那麼我才會被別人說服....................

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