allan_yang wrote:
"開過"2.5L油電RAV4的應該不會為了每年5千的稅金回頭開2.0L油電RAV4.
在意稅金的應該轉1.4T/1.5T的車子.
不能同意您再多了！
請問有人跟我一樣，focus mk3.5 1.5t引擎進水嗎
RAV4 2.0NA確實已夠大眾使用，至於有人根本沒車，整天評論渦輪多快，車子比人輕，結果成績差不多，而且KUGA 1.5T四缸，還有的爆缸，多台車等換歧管喔。
4月份Kuga 換岐管&冷排
PS：或許您已買渦輪車了，能否告訴大家你買哪台，0-100有多快，是否比RAV4油電快呢？
0-100加速成績區間：
RAV4動力入門版 2.0 馬力173，在車重1610公斤下，測得：9.6秒-10.6秒，實在厲害。
KUGA號稱跑旅1.5T 馬力180，在重車1565公斤下，測得：9.1秒-10.3秒，也實在厲害。
wsad600357 wrote:
......買油電就真的是個爽度問題.....（恕刪）
不止是爽度問題而已喔！
油電車的起步或再加速時油門踩深點、會油+電一起作動、比同CC數的自然進氣汽油車好加速、爽度是不一樣的！這點好像類如Turbo的加力效果，但沒有Turbo微微遲滯所形成突兀的加速感.......
再者停等紅燈時、油電車的汽油引擎通常是靜止的、對其他用路人及車內的人算是很友善……
這點在路邊臨停時特別好用，如果大電池是滿的，通常「爽」吹個幾分鐘的冷氣沒問題、不會動到汽油引擎…
新規定新上市油車須有停等紅燈時引擎熄火的功能……起步重新啟動…這樣頻頻熄火、啟動，長久下來電池及引擎應該會有損耗
油電車則沒這個問題、汽油引擎大部份是在行進中由行車電腦依動力需要啟、閉，電池與啟動馬達的負擔極小化……
再來就是油電車的保養費用會比油車少保養周期也長一點，油電車通常是一萬公里保養、零件耗損比油車少、例如減速、剎車是由電磁擔任第一線掣動、把動能回收發電給大電池充電，所以剎車組件的損耗比油車少很多很多，引擎組件的損耗也比油車少……
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