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rav4 Hybrid油電車的銷售會不會又.....

清舞非揚 wrote:
大電池又不一定會壞..........

大電池又不一定會壞.......... 這個是說什麼電池是自然耗損,不是壞掉
說賣不好的
是多無知
主要原因是出在疫情關係
所以電池產能不足
Kevin3091 wrote:
很多台灣人買車都有奇怪的迷失
買一台100多萬的車
結果在計較一年差5000的稅金
十年也才差5萬


我自己車就是 24xx cc數的 ....

我比較在意的是 怎麼不就乾脆給我 六缸 29xx cc數的, 反正我都是繳 2401 ~ 3000 這級距的稅金了!!!
asdf99513712 wrote:
109年5月份rav4(恕刪)


稅金+大電池壞了很貴的傳說

年用車里程少跟本省不回來,一年有2萬5~3萬KM在考慮吧

買這車的人大多數還是受現實與大環境限制,不像有錢人可以任性
刪. 回覆錯主題.
調查一下會買油電的族群結構就知道

2.0在台灣比較香的原因


Pooky wrote:
我還以為是油電沒車可(恕刪)
安卓拉貝貝 wrote:
說賣不好的是多無知主(恕刪)

喔 原來你和粉喔
比較好奇的是現在大電池已經有整新品供販售,若大電池8年保固內壞的話原廠會換全新品還是整新品?
油電折扣少,等待期又長,由其四驅更要等三個月以上,去展間看車業務也都推油車,業務也坦承油電的獎金也少,不過版主的數字有些異常,過去幾個月油電幾乎都有總數三分之一的量
Kevin3091 wrote:
很多台灣人買車都有奇怪的迷失
買一台100多萬的車
結果在計較一年差5000的稅金
十年也才差5萬

上述是不考慮油車跟油電車價差的討論...(恕刪)


可能原因是油電2.0動力比1.8強很多
但是卻沒輸2.5多少,油耗也跟2.5差不多
再加上稅金差異
所以才會覺得2.0油電台灣接受度在台灣會比2.5高上不少
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